چگونه با دستان خود تریک معکوس درست کنید. نحوه درست کردن تریک باربری خانگی. تفاوت های اصلی بین این دوچرخه ها را می توان شناسایی کرد

چگونه یک تریک درست کنیم
این سوال که چگونه با دستان خود تریک درست کنید به طور غیرمنتظره ای پس از سفر به جشنواره موتوری Maloyaroslavets در سال 2011 مطرح شد. به نظر می رسد که ساختن تریک با دستان خود چندان دشوار نیست. سخت ترین کار ثبت این معجزه ساخت موتورسیکلت است! با این حال، اگر ثبت نام نکنید، پس... همه چیز ساده تر است...
در ابتدا، هیچ مفهوم روشنی در مورد چگونگی ساخت یک تریک با دستان خود و از چه چیزی وجود نداشت.
سه گزینه در مورد نحوه ساختن یک تریک با دستان خود ارائه شد.
اولین گزینه این است که یک تریک از Zaporozhets درست کنید. "یبوست" پیدا شد. اما گزینه به نوعی گیر نکرد... حیف شد برای "یبوست" و در کل...
گزینه دوم این است که با استفاده از یک ژیگولی قدیمی (کوپیکا) تریک درست کنید. ما قصد داشتیم موتور، ابزار و محور عقب را بگیریم. اما در آخرین لحظه صاحب ژیگولی با اطلاع از بریده شدن خودرو از فروش خودداری کرد.
گزینه سوم این است که از یک موتور سیکلت قدیمی اورال و یک پل Moskvichevsky یک تریک بسازید.
ما در نهایت این گزینه را به دلیل هزینه کم آن انتخاب کردیم.
جستجو برای پل Moskvichevsky مدتی طول کشید. معلوم است کمبود وجود دارد. در نهایت فردی را پیدا کردیم که قطعات یدکی کارکرده 412 مسکویت را می فروخت. گاراژ او در حال تخریب بود و او تصمیم گرفت قطعات را دور نریزد، بلکه آنها را بفروشد. به همراه پل، یک سیلندر ترمز اصلی هم از مسکویچ خریدیم و کلی چیزهای کوچک. آنها همه اینها را به گاراژ آوردند و شروع به چیدن "پازل" کردند تا مانند تصویر به نظر برسد - دو چرخ در عقب ، یکی در جلو.

چسباندن پل Moskvichevsky به قاب اورال به طوری که سیستم تعلیق سفت نباشد کار آسانی نیست و می توان آن را به روش های مختلف حل کرد. شما می توانید آن را روی میله های کششی مانند ژیگولی قرار دهید، یا می توانید آن را روی فنرهایی از همان Moskvich قرار دهید، همانطور که در ایربیت زمانی که سه چرخه تولید کردند، انجام دادند. تصمیم گرفتیم این کار را مانند ژیگولی انجام دهیم.

ما مجموعه ای از میله ها و پیچ و مهره ها را برای آنها خریدیم و بست ها را از یک لوله مربع 6x6 جوش دادیم و یکی از دیواره های لوله را قطع کردیم. سپس آنها سعی کردند کمک فنر ماشین نصب کنند، اما پس از آن این ایده را رها کردند.

ما یک موتور از اورال نصب کردیم. قاب باید اره شده، جوش داده می شد و گسترش می یافت. ما قاب اورال را از مواد موجود (زاویه فلزی و لوله ها) طولانی کردیم.
از همان ابتدا تصمیم گرفتیم که تریک را رسمی و به هیچ وجه ثبت نکنیم. به همین دلیل، ما واقعاً نگران انتخاب یا محاسبات طراحی نبودیم. ما Trike را فقط برای سوار شدن در جنگل ها و مزارع جمع کردیم.
سوال فوری در مورد چگونگی ایجاد یک انتقال کاردان مطرح شد. ما به فکر ساختن گیربکس با استفاده از مفاصل CV، مانند خودروهای دیفرانسیل جلو افتادیم. اما متوجه شدیم که در گاراژ روی زانوهایمان، نمی‌توانیم میل محرک را به این شکل جوش دهیم. سپس تصمیم گرفتیم از یک میل محرک قدیمی با خطوط بزرگ استفاده کنیم. ما دو کاردان اورال داشتیم. ما تصمیم گرفتیم که این اسپلاین های کاردان اورال را در بوش قرار دهیم که در جعبه دنده قرار داده شده است (به طرف دیگر کاردان متصل شده است). کاردان با خطوط بزرگ در بوش کاردان دوم قرار می گیرد ، مانند VAZ کلاسیک - انتقال به محور عقب از دو کاردان به نظر می رسد. و مشکل انحراف کاردان به دلیل جابجایی گیربکس اکسل به سمت مرکز وجود ندارد.

کاردان خارج از جعبه تقریباً تراز است (کوپلینگ لاستیکی در جای خود باقی مانده است) و کاردان دوم با زاویه کمی به سمت پل می رود. اولین کاردان روی یک کوپلینگ لاستیکی با یک بلبرینگ تعلیق کلاسیک نصب شده است که همان نقش را در ماشین بازی می کند - کاردان را نگه می دارد.
قطر بلبرینگ از قطر کاردان اورال بزرگتر است، بنابراین یک بلوک بی صدا از کمک فنر اورال گرفتیم که در قسمت بالایی کمک فنر قرار می گیرد، آن را از طول برش می دهیم و روی کاردان قرار می دهیم و همراه با کاردان، آن را به بلبرینگ کلاچ کوبید. حالا کاردان با بلبرینگ چرخید و کوپلینگ به قاب وصل شد. در کاردان دوم ما یک قطعه ضربدری از یک کاردان Moskvich جوش دادیم، اما در اینجا باید سعی می کردیم مطمئن شویم که همه چیز در مرکز قرار دارد.

این عملاً تمام است. بقیه در حد استاندارد است! شاخک جلو، گلگیر، برق شش ولت، دیسک های ترمز روی محور و هیدرولیک همگی اورجینال هستند. ما همچنین سیلندر ترمز اصلی را به قاب وصل کردیم و به پدال ترمز حرکت دادیم، خوب، این بسیار ساده است.

سه سال پیش یک تریلر دوچرخه خریدم که با آن پسرم را برای پیاده روی بیرون می بردم. در اصل، تریلر برای من مناسب بود به استثنای:

• تریلر خیلی کمه و اگرچه یک پرچم کوچک روی آن وجود دارد که آن را بیشتر نمایان می کند، رانندگان در ترافیک ممکن است آن را نبینند.
• از آنجایی که کودک یک متر با من فاصله دارد، نمی توانم ببینم چه می کند. مدام باید سرتان را بچرخانید که در حین رانندگی خیلی خوب نیست.

در سفر به اروپا، تعداد زیادی دوچرخه باری در خیابان ها دیدم که برای . ابتدا به خرید دوچرخه باری فکر کردم. اما قیمت خیلی بالا بود و تصمیم گرفتم سه چرخه را خودم مونتاژ کنم. از آنجایی که این اولین دوچرخه خودمختار من بود، در طول مونتاژ تریک موقعیت های زیادی پیش آمد که باید با آزمون و خطا حل می شد. اما در نهایت موفق شدم با دستان خودم یک تریک باری درست کنم. پس از جستجوی مرجع در اینترنت، روی سه چرخه کریستینیا مستقر شدم. پس بیایید خودمان یک سه چرخه باری بسازیم!

مرحله 1: یک دوچرخه ناخواسته پیدا کنید.

از یک دوچرخه قدیمی به عنوان پایه استفاده کردم و آن را در امتداد خط مشکی دو نیم کردم. یک دوچرخه باید داشته باشد! دوچرخه هایی با فریم آلومینیومی کار نمی کنند. می توانید قاب را با استفاده از آهنربا بررسی کنید.

مرحله 2: مونتاژ قاب تریک.

بیایید با ایجاد قاب جلو شروع به مونتاژ یک تریک خانگی کنیم. من تصمیم گرفتم آن را بزرگتر کنم - اندازه گیری 100 سانتی متر در 100 سانتی متر همانطور که بعداً مشخص شد، اندازه انتخاب شده کاملاً مطلوب نبود. این عکس یک قاب سه‌قلوی جوش داده شده از لوله‌های فولادی و پشت یک دوچرخه قدیمی را نشان می‌دهد.

مرحله 3: چرخ های تریک.

حالا باید چرخ های جلو را مستقیما روی قاب نصب کنیم. اگر به سه چرخه کریستیانیا نگاه کنید، متوجه می شوید که محور چرخ در وسط قرار ندارد، بلکه کمی نزدیکتر به جلوی فریم است. علاوه بر این، من می خواستم فرمان قابل تنظیم ارتفاع باشد. بنابراین، تنها دو لوله فولادی به پشت قاب، جایی که فرمان نصب می شود، جوش داده شد.

در سه چرخه های کریستینیا، محور چرخ کمی به جلو حرکت می کند، اما در پشت لوله سر باقی می ماند. ابتدا اکسل را جلوی لوله سر نصب کردم. بعد از چند ماه، مجبور شدم محور را مانند تریک اصلی قرار دهم، که کنترل دوچرخه را بسیار آسان‌تر می‌کرد.

بهتر است از چرخ های 20 اینچی در جلو استفاده کنید. بنابراین، مرکز ثقل را پایین می آوریم و کنترل تریک روی و را بهبود می دهیم. اما این یک مشکل را ایجاد می کند - لوله سر معمولی مناسب نیست، زیرا فضای کافی بین زمین و گهواره وجود ندارد. بنابراین، شما باید استفاده از آن را کنار بگذارید. به جای لوله سر می توانید از رولبرینگ های مخروطی که در خودروها استفاده می شود استفاده کنید.

قرار دادن چرخ ها در یک زاویه کمی کنترل دوچرخه را بهبود می بخشد.

مرحله 4: قاب جلو را تست کنید.

قاب جلویی برای تریک های خانگی بسیار خوب به نظر می رسد.

مرحله 5: جوش دادن اجزای دوچرخه باری خانگی.

لوله سر را به قسمت جلوی قاب جوش می دهیم.

مرحله ششم: پشت سه چرخه خانگی.

در مرحله بعد شروع به مونتاژ قسمت عقب دوچرخه باری می کنیم. لوله سر از یک دوچرخه قدیمی که به یک لوله فولادی جوش داده شده است، به نوبه خود به عقب دوچرخه جوش داده می شود. در عکس بالا می بینید که زاویه اتصال لوله فولادی به لوله سر با زاویه دوچرخه اصلی متفاوت است. این دومین اشتباه من بود که مرتکب شدم.

در این مرحله، تریک باری خانگی خوب به نظر می رسد. اما به محض اینکه سعی کردم سوار آن شوم، متوجه شدم که به سختی می تواند به سمتی بچرخد. بعد از کمی فکر کردن در مورد دلایل این موضوع، متوجه شدم که مشکل به احتمال زیاد از زاویه لوله سر ایجاد می شود.

پس از مدتی سوار شدن بر این سه چرخه، متوجه شدم که بدترین زاویه را از بین همه گزینه های ممکن انتخاب کرده ام. در دوچرخه کریستینیا زاویه 9.5 درجه است که برعکس زاویه چرخش استاندارد در دوچرخه است.

علاوه بر این، طبق قانون، خودروهای پدال دار با عرض بیش از 80 سانتی متر نیاز به مجوز دارند. با توجه به این ملاحظات، مجبور شدم کمی سایز سه چرخه را کاهش دهم.

در نتیجه، قاب جلویی باید بریده می شد، اندازه آن کاهش می یافت و لوله سر دیگری از یک دوچرخه قدیمی دیگر گرفته می شد.

معلوم شد فقط عالی!

مرحله هفتم: پشت تریک را محکم کنید.

اما پشت به اندازه کافی قوی به نظر نمی رسد. بنابراین لازم است لوله فولادی دیگری با بست ساخته شود.

مرحله 8: دسته های تریک.

فرمان شامل سه لوله است که با زاویه 90 درجه به هم متصل شده اند. منحنی به جای مستقیم این باعث صرفه جویی در فضا می شود و به شما امکان می دهد بیشتر در حالت ایستاده بنشینید.

مرحله 9: ترمز.

برای نصب ترمزهایی که از یک دوچرخه قدیمی دیگر گرفتم، مجبور شدم صفحه ای را با سوراخ هایی به قاب پیچ کنم.

مرحله 10: تکمیل کادر.

دو بهبود دیگر وجود دارد که می توانید انجام دهید:

مرحله 11: آداپتور ترمز.

اما هنوز یک مشکل دیگر وجود داشت که باید حل می شد - کنترل دو ترمز جلو با استفاده از یک دسته. هنگام صحبت با یکی از دوستان، او راه حل جالبی پیدا کرد - آداپتوری که نیرو را از یک دسته به طور همزمان به دو ترمز توزیع می کند.

لازم نیست خودتان یک آداپتور برای ترمزهای چرخ جلو بسازید، بلکه فقط یک "اهرم ترمز دوبل" بخرید. بسیار ارزان است و به شما امکان می دهد دو ترمز را همزمان کنترل کنید.

مرحله 12: نصب پایه.

و آخرین چیزی که باید اضافه شود گهواره ای برای حمل کودک و وسایل است.

اندازه کالسکه را با توجه به نیاز خود انتخاب کنید. اندازه انتخاب شده گهواره برای من بسیار مناسب است، زیرا باید دو کودک و چمدان را حمل کنم. گاهی ممکن است چهار کودک با وسایلشان در گهواره باشند. اگر به فضای زیادی نیاز ندارید، می توانید آن را کوچکتر کنید. زیرا حتی با یک باد مخالف، یک گهواره بزرگ کشش آیرودینامیکی قابل توجهی ایجاد می کند. ابتدا می توانید یک ماکت از مقوا درست کنید. و تنها پس از اینکه کاملاً از آن راضی شدید، به سمت درخت حرکت کنید.

همچنین باید دیگران را نصب کنید.

مرحله 13: دمپر فرمان قابل تنظیم.

آخرین موردی که در این تریک باری DIY عالی نیاز به بهبود دارد، افزودن یک دمپر فرمان قابل تنظیم است. چون خیلی گرونه من خودم از فنر و کراوات پیچ درست کردم. من از کار او کاملا راضی هستم.

مرحله 14: چند نقشه برای یک تریک خانگی.

M 1 =(D 1 + D 2)/2.3;

ابعاد در نقشه ها با ابعاد واقعی دوچرخه باری من مطابقت دارد.

امیدواریم بتوانید با دستان خود یک دوچرخه باری سه چرخ بسازید. شاید بتوانید پیشرفت های خود را در طراحی دوچرخه ایجاد کنید. موفق باشید!

این یک ورزش واقعاً تماشایی است که صدها هزار بازدید در یوتیوب دریافت می کند.

به عنوان یک قاعده، رانش بر روی دوچرخه هنگام غلتیدن از یک تپه بیشتر انجام می شود. این دوچرخه شبیه یک سه چرخه بچه گانه است، اما تفاوت اصلی آن پایین بودن صندلی است. علائم زیر نیز خودنمایی می کند:

• چرخ جلوی کوچک و چرخ های عقب 6 برابر کوچکتر؛
• هیچ لاستیک لاستیکی روی چرخ های عقب وجود ندارد.
• یک دریفت با موتور وجود دارد.

از پدال های چنین دوچرخه ای عملاً استفاده نمی شود ، زیرا با کمک آنها حداکثر تا 25 کیلومتر در ساعت شتاب خواهید گرفت و برای انجام ترفندها باید حداقل 60 کیلومتر در ساعت بروید. نیازی نیست بچرخید یا پشتیبان بگیرید.

دریفت تریک با موتور لذت گرانی است، قیمت آن تا 2 هزار دلار می رسد. در این مورد، موتور، به عنوان یک قاعده، دارای قدرت 6.5 اسب بخار است. شما نمی توانید در هزینه های خود صرفه جویی کنید، این بر کیفیت مدل تأثیر می گذارد. تنها راه این است که خودتان دوچرخه را جمع کنید.

در عین حال، قانون الزامی برای ثبت تریک به عنوان وسیله نقلیه ندارد، زیرا هنوز دوچرخه است.

برای اینکه بتوانید یک سه چرخه دریفت را با دستان خود مونتاژ کنید، به یک سه چرخه قدیمی نیاز دارید که از جدا کردن آن بدتان نمی آید.اولین کاری که باید انجام دهید این است که نقشه ها را آماده کنید. مراقب باشید، آنها تعیین می کنند که رانندگی با دوچرخه چقدر برای شما ایمن خواهد بود.

نقشه ها

روی نقشه ها باید تمام قسمت ها را رسم کرد و اندازه دقیق آنها را محاسبه کرد.می توانید این کار را خودتان انجام دهید یا یک نمودار آماده در اینترنت پیدا کنید. از دیدن ده ها طرح اجتناب نکنید. روی قطعات یدکی که دارید تمرکز کنید.

پس از اینکه نقاشی را انجام دادید، می توانید مونتاژ تریک را با دستان خود شروع کنید.

یک دوچرخه قدیمی بگیرید. از شر لوله زیر صندلی و گلگیرهای بالایی روی چرخ های عقب خلاص شوید. مراقب باشید: اگر این کار را اشتباه انجام دهید، باید به دنبال مواد جدید برای وسیله نقلیه خود باشید. یک تخته نسبتاً ضخیم را به بال های پایینی وصل کنید. برای قاب، لوله های محکم به قطر 3 سانتی متر را انتخاب کنید و آنها را به شکل کمان خم کنید. برای مونتاژ قاب به ابزار خاصی مانند لوله خم کن و جوش نیاز دارید.

چرخ های عقب را از چوب بسازید یا آنها را از گاری جدا کنید.

صندلی را می توان از لاستیک یا قسمتی از صندلی پلاستیکی باغچه ساخت. نکته اصلی این است که شما احساس راحتی کنید.

برای انجام این کار، می توانید از یک موتور کارتینگ استفاده کنید.

نیازی به خرید قطعات یدکی جدید نیست.

و به یاد داشته باشید، وقتی در مکان‌های شلوغ و در جاده‌ها سوار می‌شوید، نه تنها خود، بلکه اطرافیانتان را نیز در معرض خطر قرار می‌دهید. مکان های رانش خود را با احتیاط زیاد انتخاب کنید.

دریفت تریکینگ یک ورزش شدید روی سه چرخه است. این بیشتر یک اشتیاق است تا یک جهت. با این حال، دریفت کردن بسیار خطرناک است و همیشه نمی توان یک سه چرخه برای آن پیدا کرد. و مدل های با کیفیت و مارک بسیار گران هستند.

اما همه چیز خیلی بد نیست، شما می توانید این محصول را خودتان درست کنید. قبل از شروع، باید خود را با تمام ویژگی های دوچرخه دریفت با جزئیات آشنا کنید.

دوچرخه برای دریفت و تفاوت آنها

طراحی دوچرخه های دریفت از سه چرخ و یک صندلی کم تشکیل شده است. اگرچه شبیه به طراحی دوچرخه است که همه از کودکی با آن آشنا هستند، اما راندن چنین دوچرخه ای بسیار خطرناک است و نیاز به تجربه زیادی دارد.

تفاوت های اصلی بین این دوچرخه ها را می توان شناسایی کرد:

• طراحی غیرمعمول؛
• وجود سه چرخ؛
• وضعیت صندلی پایین؛
• فقط برای رانش استفاده کنید - لغزش کنترل شده.

ویژگی های طراحی

ویژگی اصلی این خودرو منحصر به فرد بودن آن است. اغلب توسط خود آماتورها اختراع و ساخته می شود.

ویژگی های دوچرخه های دریفت:

1. چرخ جلو کوچک است. این محصول برخلاف دوچرخه های معمولی دارای چرخ جلو متوسط ​​است. قطر آن تقریبا 20 اینچ است. مانند مدل های آزمایشی BMX است.
2. چرخ های عقب شش برابر کوچکتر از جلو هستند. اندازه عرض آنها حداکثر دو برابر می تواند از قطر بیشتر شود. نکته مهم این است که آنها از مواد سخت و صاف ساخته شده اند. شایان ذکر است که غلتک های عقب دارای لاستیک لاستیکی نیستند.
3. صندلی پایین. این دوچرخه ها موقعیت صندلی بسیار پایینی دارند. سوارکار می تواند راحت ترین حالت را برای صندلی تنظیم و تنظیم کند. در یک دوچرخه خانگی، می توانید از لاستیک ماشین معمولی به عنوان صندلی استفاده کنید.
4. به عنوان تکیه گاه برای پاها می توانید از تکیه گاه مخصوصی استفاده کنید که روی چنگال جلویی نزدیک محور چرخ جلو نصب می شود. از این تکیه گاه می توان برای کنترل دوچرخه در حین حرکت نیز استفاده کرد.

بدون نیاز به پدال

تعداد کمی از مردم یک سه چرخه را در جاده دیده اند، بنابراین بسیاری از آنها نمی دانند که چه شکلی است، حتی کمتر از اینکه چگونه حرکت می کند. شایان ذکر است که پدال های این وسیله نقلیه کاملا غیر ضروری هستند و یک عنصر طراحی غیر ضروری هستند. تمام هدف رانش پایین رفتن از تپه ها است.

و برای بلند کردن، بهتر است از کمک ماشین استفاده کنید. برای انجام این کار، کافی است دوچرخه را با استفاده از یک کابل به پشت ماشین وصل کنید. اگر در یک دریفت رکاب بزنید، می توانید حداکثر تا 25 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید. این سرعت بسیار پایینی است.

برای انجام بدلکاری های هیجان انگیز در یک تریک سه چرخ، باید تا 60 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید. بسیاری از دوچرخه سواران در یک مسیر ویژه دریفت در این دوچرخه حرکات عجیب و غریبی به شکل مار انجام می دهند یا به پهلو می افتند. مطمئناً خطرناک است، اما ارزشش را دارد.

ماشین های دریفت با موتور

البته دوچرخه های دریفت گران هستند و همه نمی توانند آن ها را بخرند. بنابراین، تعداد بسیار کمی از آنها وجود دارد، زیرا آنها سعی می کنند خودشان آنها را بسازند.

یک ماشین دریفت به نام Big Wheel Drift Trike توسط یک شرکت آمریکایی به نام SFD Industries تولید می شود. این شرکت عمدتاً در زمینه تولید قطعات یدکی دوچرخه تخصص دارد.

ویژگی های طراحی ماشین دریفت:

• موتور. موتور بنزینی فشرده. قدرت آن 6.5 اسب بخار است.
• چرخ جلو. اندازه چرخ جلو 26 اینچ است.
• چرخهای عقب. آنها بسیار کوچک هستند. قطر هر چرخ 3.5 اینچ است. علاوه بر این، آنها در لوله های پلاستیکی ویژه قابل تعویض پوشانده می شوند. این لازم است تا غلتک ها هنگام سر خوردن فرسوده نشوند.

همچنین شایان ذکر است که هزینه بسیار بالا است. میانگین قیمت یک تریک با موتور می تواند به 2000 دلار برسد. اگر 200 دلار اضافی بپردازید، می توانید یک تریک با موتور قوی تر خریداری کنید. و با پرداخت 200 دلار دیگر، کل سیستم دریچه گاز تعویض خواهد شد.

رابطه قانون با هوی و هوس

در قوانین روسیه، تریک برای دریفت به دوچرخه های معمولی اشاره دارد. قوانین راهنمایی و رانندگی بین سه چرخه و دو چرخه تفاوتی قائل نمی شوند. بنابراین این وسیله نقلیه نیازی به ثبت نام ندارد. در مورد گواهینامه رانندگی، آنها نیز مورد نیاز نیستند.

با این حال، این یک فعالیت بسیار خطرناک است و اغلب می تواند منجر به مشکلات جدی شود. بسیاری از علاقه مندان به ورزش های شدید، با دوچرخه سواری، اغلب در جاده ها سوار می شوند و در نتیجه مشکلاتی را برای ترافیک ایجاد می کنند. گاهی اوقات این مسابقات می تواند منجر به حوادث رانندگی جدی شود. در حالی که ورزشکاران حرفه ای مسیرهای آسفالت بسته را برای دریفت روی این دوچرخه ها انتخاب می کنند.

دریفت تریک خانگی

بهتر است خودتان یک سه چرخه بسازید. البته این کار مستلزم زمان و هزینه زیادی نیست، اما ارزشش را دارد. مهمتر از همه، این دوچرخه قوی و بادوام خواهد بود. یک تریک خانگی را می‌توان از دوچرخه‌ای درست کرد که بدتان نمی‌آید زیر اره قرار دهید.

آنها بیشتر از سه چرخه های معمولی کودکان یا دوچرخه های کراس کانتری BMX استفاده می کنند. قبل از شروع تولید، نقشه های مدل آینده باید توسعه یابد.

دریفت تریک - نقاشی

برای مونتاژ صحیح و دقیق کل ساختار، لازم است یک نقشه بکشید. در نقاشی باید کل ساختار دوچرخه را دقیقاً ترسیم کنید و ابعاد تقریبی را نشان دهید. تصاویر زیر نمونه نقاشی ها را نشان می دهد. البته می توانید خودتان آن را بسازید و ابعاد خود را مشخص کنید.

نحوه ساخت دوچرخه دریفت - دستورالعمل های دقیق

پس از انجام نقشه ها، می توانید شروع به ساخت دوچرخه دریفت کنید.

دستورالعمل گام به گام ساخت:

1. ابتدا باید اساس کل ساختار را آماده کنید. هر سه چرخه یا BMX قدیمی با چرخ های 20 اینچی به خوبی کار می کند. شما فقط به قسمت جلو به همراه چرخ، چنگال، دسته و یک تکه قاب با لوله پایین مثلث جلو نیاز دارید. لوله صندلی و تکیه گاه صندلی های عقب بالایی باید تا پایه اره شوند. اما پرهای پایینی باید در جای خود باقی بمانند.
2. یک تخته یا تخته سه لا معمولی روی پایه های پایینی نصب شده است. بهتر است مواد را قوی تر نصب کنید تا بتواند بارهای سنگین را تحمل کند.
3. ساخت قاب. لوله های قوی با قطر 16 و 30 میلی متر برای این کار مناسب هستند.
4. پس از آماده شدن قاب، چرخ های عقب باید ساخته شوند. برای این عناصر می توانید از چرخ های کوچک آماده از چرخ دستی ها استفاده کنید یا خودتان آنها را بسازید، مثلاً آنها را از چوب برش دهید. چرخ های عقب باید پارامترهای زیر را داشته باشند: عرض و قطر هر کدام باید 2.5 اینچ باشد. توصیه می شود یک قطعه لوله PVC را روی چرخ های عقب قرار دهید. با کمک این ماده، غلتک ها بهتر سر خورده و حرکات آنها روان و سریع خواهد بود.
5. برای ایجاد تکیه گاه پا، می توانید دو قطعه لوله را به پایه های چنگال جوش دهید.
6. در پایان، شما باید یک صندلی راحت بسازید. می توانید برای آن از صندلی پلاستیکی یا لاستیک ماشین استفاده کنید.

همچنین برای مونتاژ کل ساختار به ابزارهای زیر نیاز دارید:

1. چکش؛
2. اره برقی یا آسیاب؛
3. لوله خم کن در هنگام مونتاژ قاب لازم است با استفاده از این ابزار، می توانید لوله ها را در گوشه ها به شکل قوس خم کنید تا کل ساختار را به خوبی محکم کنید.
4. دستگاه جوش کاری. این ابزار برای جوشکاری لوله ها و پایه های چنگال مفید است.

بهترین مکان برای خرید قطعات یدکی کجاست؟

در اصل، برای مونتاژ مستقل این دوچرخه نیازی به قطعات یدکی ماوراء طبیعی و گران قیمت ندارید. بسیاری از مردم همه چیز مورد نیاز خود را در خانه دارند.

قطعاتی مانند پدال یا چرخ را می توان از فروشگاه های قطعات دوچرخه خریداری کرد. اما تخته ها و لوله ها بهتر است در فروشگاه های ساختمانی خریداری شوند.

نظرات دوچرخه سواران - آیا ارزشش را دارد؟

"من مدت زیادی است که در دوچرخه سواری حرفه ای فعالیت می کنم. من دوچرخه های مختلفی را سوار می کنم، اما اخیراً شروع به دریفت کردم، نه عالی. بله، این یک فعالیت واقعا هیجان انگیز است. دوچرخه دریفت را خودم ساختم. در ابتدا فکر می کردم که انجام آن ممکن نیست، اما وقتی به این کار نشستم، متوجه شدم که هیچ چیز پیچیده ای در مورد آن وجود ندارد. درست است، من ابتدا کل فرآیند ایجاد این حمل و نقل را در اینترنت مطالعه کردم. نکته اصلی این است که نقاشی های مناسب را انجام دهید و بقیه به سرعت کار می کنند! و هزینه ها خیلی زیاد نیست. بهتر از خرید یک دریفت مارک دار و گران قیمت است!»

مقطع تحصیلی:

اولگ، 40 ساله

«دریفت کردن سرگرمی من است. من مدت زیادی است که در این راستا کار می کنم. دوچرخه رو خودم درست کردم من معتقدم که بهتر است خودتان آن را بسازید تا اینکه یک مارک تجاری را با پول زیاد خریداری کنید. علاوه بر این، اگر خودتان آن را درست کنید، می توانید دوچرخه سواری کنید که مناسب خودتان باشد و این بسیار راحت است. و سوار شدن بر آن لذت بخش است!»

مقطع تحصیلی:

الکساندر، 32 ساله

مهم نیست که آنها چه می گویند، رانش با دوچرخه یک چیز است! به نظر من برایش خیلی بزرگه، بهتره خودت درستش کنی! علاوه بر این، اکنون تعداد زیادی دستورالعمل در اینترنت وجود دارد که چگونه آن را خودتان درست کنید. هر خانه ای همه چیز مورد نیاز برای ساخت آن را دارد. و قیمت آن بسیار ارزان تر از خرید یک دوچرخه مارک برای پیست دریفت است. بنابراین، بهتر است سخت کار کنید و با دستان خود یک دوچرخه دریفت راحت بسازید.»

مقطع تحصیلی:

ماکسیم، 28 ساله

تعمیر و سرویس

دوچرخه خود ساخته نیازی به تعمیر خاصی ندارد. اگر ناگهان چیزی شکست، همیشه می توانید خودتان آن را انجام دهید. مثلا چرخ ها را عوض کنید یا محافظ روی لاستیک ها را عوض کنید. اگر دوچرخه برای دریفت است، یک دوچرخه مارک، در این صورت همه چیز پیچیده تر خواهد شد. در صورت بروز خرابی یا نقص در این دوچرخه، بهتر است با مرکز تخصصی تعمیر دوچرخه تماس بگیرید.

خرید تریک و لوازم جانبی

اگر تمایل یا توانایی ساخت تریک را ندارید، می توانید آن را خریداری کنید. شما می توانید این محصول را از فروشگاه های لوازم دوچرخه خریداری کنید یا از طریق وب سایت های اینترنتی سفارش دهید. اغلب، فروشگاه ها مدل های تریک مارک و باکیفیت می فروشند.

بررسی بهترین مدل ها

1. تریک دریفت چرخ بزرگ.این مدل ها در دریفت محبوبیت دارند. این احتمالا بهترین اختراع در زمینه دریفت است. کل ساختار از مدرن ترین عناصر ساخته شده است. فریم از فولاد آلیاژی سبک ساخته شده است. علاوه بر این، یک موتور با قدرت 6.5 اسب بخار در جلو نصب شده است. چرخ های عقب دارای روکش پی وی سی هستند که سر خوردن کامل را در هنگام لغزش تضمین می کند. علاوه بر این، چنگال جلو دارای یک زیرپایی راحت است. با این حال، یک اشکال وجود دارد، که هزینه آن است - بسیار بالا است. اما واقعا ارزشش را دارد، با چنین کیفیت ها و کارکردهایی.
2. Verrado یک سه چرخه برای دریفت است.این یک سه چرخه برقی از شرکت لوکال موتورز است. این مدل نه چندان دور ظاهر شد، اما در بین سه چرخه های مارک دار محبوبیت زیادی به دست می آورد. ساخت این سه چرخه بسیار بادوام و با کیفیت است. به لطف چرخ جلوی دوچرخه BMX، سه چرخه در هنگام لغزش پایدار است. در قسمت عقب دو چرخ 5 اینچی با روکش محافظ ویژه ساخته شده از مواد PVC وجود دارد. یک موتور الکتریکی پشت صندلی تعبیه شده است که حرکت دقیق و روان را تضمین می کند. قدرت موتور 500 وات باتری عمر طولانی دارد، یک بار شارژ 12 کیلومتر طول می کشد.
3. دوچرخه دریفت سه گانه.این مدل از مواد مرغوب ساخته شده است. کل ساختار بسیار قوی و بادوام است. قاب از فولاد ساخته شده است و برای ارتفاع از 160 تا 180 طراحی شده است. چرخ های عقب دارای محافظت ویژه ای هستند که باعث می شود در هنگام لغزش، سر خوردن کامل در جاده ها تضمین شود. کل ساختار دارای جرم نسبتاً کوچکی در حدود 10 کیلوگرم است، بنابراین لغزش روی آن بسیار ساده و راحت است.

امتیاز: 4.9 20 رای