Lakiranje automobila obavlja se u posebno opremljenim prostorijama s dobrom ventilacijom i posebnom opremom. Time se osigurava pravilna izmjena zraka i održava potrebna temperatura. U prodaji postoje gotove kabine za praškasto premazivanje, ali njihov je trošak previsok.
Mnoge poduzetnike visoka cijena takvih prostora odvraća od pokretanja vlastitog obrta za lakiranje automobila. Alternativna opcija bila bi korištenje DIY kabine za prskanje.
Ako se pridržavate svih potrebnih standarda i instalirate potrebnu opremu, tada takva kamera neće biti inferiorna od kupljene, ali će u isto vrijeme koštati mnogo manje.
Čak je i najobičnija garaža prikladna za organiziranje takve kamere vlastitim rukama.
Ako uzmete u obzir faze bojanja automobila, možete razumjeti koje zahtjeve treba poštovati prilikom postavljanja kabine za farbanje. Sastoji se od sljedećih koraka:
- Prije lakiranja karoserija se brusi. U ovom slučaju, zadatak ventilacije je i uklanjanje prašine iz kabine za bojanje i čišćenje zraka koji ulazi u komoru izvana.
- Prilikom lakiranja automobila ventilacijski sustav mora osigurati da se zrak očisti od čestica laka i boje.
- Prilikom sušenja automobila, zrak mora biti zagrijan i cirkulirati u zatvorenom prostoru.
Tako se kabina za praškasto lakiranje sastoji od zatvorenog prostora namijenjenog bojanju i sušenju; generator topline za grijanje zraka; ventilacijski sustavi opremljeni potrebnim filtrima; rasvjeta.
Dijagram kabine za farbanje
Prilikom postavljanja komore za slikanje i sušenje, prostorija u kojoj se nalazi ne smije ovisiti o temperaturi okoline. Dakle, mora se izvesti dobra toplinska izolacija. Sobnu temperaturu treba održavati na oko 20-25 stupnjeva, isključujući nagle promjene temperature.
Za osvjetljenje prostorija vrijede posebni zahtjevi. Treba biti potpuno ravnomjerno osvijetljen, a radno mjesto posebno dobro osvijetljeno. Svjetlo treba biti kombinacija rasvjete bez sjene i fluorescentnih svjetiljki i ne smije imati nikakvog treperenja.
Kvaliteta lakiranja ovisi o kvaliteti zraka u komori, on mora biti dovoljno čist, a njegov tlak mora zadovoljavati standarde.
Kabine za lakiranje mogu biti opremljene jednomotornom ili dvomotornom ventilacijom. Jedinica s jednim motorom radi samo za pročišćavanje dovodnog zraka. Lako se sastavlja vlastitim rukama. Dvomotorni osigurava pročišćavanje zraka na ulazu i izlazu, stoga je učinkovitiji.
U svakom slučaju, ventilacija bi trebala biti u razini poda i osigurati cirkulaciju zraka kroz prostoriju bez mrtvih točaka. Filtri moraju čistiti zrak i od čestica prašine i ulja.
Pogledajte video izbor o implementaciji u običnoj garaži:
Odabir prostora, opreme i unutarnjeg uređenja
Garaža ili bilo koja nestambena prostorija prikladna je za kabinu za bojanje "uradi sam". Kao i kod svake konstrukcije, prije početka postavljanja kabine za bojanje potrebno je izraditi nacrte mjesta ventilacije, svjetiljki, kao i svih potrebnih elemenata koje kabina za praškastu boju treba sadržavati.
Dijagram komore za bojanje
Bolje je izvesti unutarnje uređenje prostorije metalnim profilom. Ekonomski je korisno koristiti PVC ploče, ali imaju visok stupanj zapaljivosti. Bolje je završiti završnu obradu nezapaljivim materijalima. Slično tome, toplinska izolacija "uradi sam" također se izvodi s nezapaljivom izolacijom, čime se osigurava smanjenje gubitaka topline.
Osnovna konstrukcija kamere može biti betonska ili metalna. Beton je poželjan, jer je u razini poda i pogodan je za vožnju automobilom.
Metalna baza treba biti na visini od 30-50 cm od poda. To stvara neugodnosti da ćete sami morati napraviti dodatni ulaz za automobile. Obje baze omogućuju dobru izmjenu zraka, što pomaže u uklanjanju ispušnog zraka prema van.
Soba mora biti opremljena zapečaćenim vratima. Za bojanje zidova koristi se bijela praškasta boja. Ima prilično dug vijek trajanja i otporan je na vanjske utjecaje.
Preporučljivo je obojiti zidove sobe u bijelo; boje se bolje percipiraju na pozadini, što je važno pri farbanju automobila.
Prostorija za farbanje automobila treba biti dobro osvijetljena. U ovom slučaju, svjetiljke bi trebale biti smještene ne samo na stropu, već i na zidovima, pružajući bočno osvjetljenje.
Najbolje rješenje za rasvjetu su fluorescentne svjetiljke; one su prilično ekonomične i ne trepću. LED svjetiljke su nedavno postale popularne. Iako imaju visoku cijenu, sami sebe isplaćuju zbog prednosti koje imaju:
- troše manje električne energije u usporedbi s fluorescentnim svjetiljkama;
- ne zahtijevaju zamjenu;
- imaju visoku razinu sigurnosti, što je važno za kabinu za praškasto premazivanje;
- Osigurajte svijetlo i ravnomjerno osvjetljenje.
Za osvjetljavanje donjeg dijela strojeva možete koristiti prijenosne svjetiljke ili postaviti svjetiljke na dno prostorije uz zidove, štiteći ih od slučajnog oštećenja.
Da biste donijeli odluku o opremanju komore za slikanje i sušenje posebnom opremom za sušenje, morate odlučiti koliko će se automobila stalno bojati. Ako se očekuje mali protok, tada možete proći sušenjem zraka i ugradnjom generatora topline.
Ako se očekuje veliki protok vozila, onda je najbolja opcija korištenje infracrvenih svjetiljki. Oni troše malo energije i stoga su korisni s ekonomskog gledišta. Omogućuju veliku brzinu sušenja i kvalitetu lakiranja nakon sušenja.
Kabina za praškasto bojanje može biti opremljena prostorijom za lakiranje automobila, koja treba biti uz komoru za lakiranje i sušenje. Ova prostorija je namijenjena za odmor obrtnika, gdje se mogu presvući i jesti.
Preporučljivo je da ima prozor koji se otvara u kabinu za farbanje. Da biste to učinili, napravite odgovarajuću rupu i umetnite prozor s dvostrukim staklom u nju. Kroz prozor tehničari mogu pratiti sušenje automobila i brzo reagirati na bilo kakve hitne situacije.
Sustav ventilacije mora osigurati ravnomjeran protok čistog zraka u cijeloj prostoriji. Prilikom projektiranja morate vlastitim rukama izgraditi ventilacijski sustav tako da nema mrtvih zona.
Stoga su stropni i podni filtri smješteni po cijeloj širini prostorije. Kabina za praškasto bojanje mora biti opremljena ispušnim ventilacijskim sustavom sa zapornim i regulacijskim ventilima koji se nalazi u podzemnom prostoru.
Dovodna ventilacija treba osigurati uklanjanje zraka iz svih točaka u prostoriji, posebno u području lakiranja automobila. Ako nema mrtvih zona, tada tijekom sat vremena rada pri lakiranju automobila, zrak u prostoriji treba obnoviti najmanje 8-10 puta.
Ventilacijski sustav mora biti opremljen filtrima. Dovodni zrak treba očistiti od prašine koja utječe na kvalitetu premaza, a odvodni zrak treba u idealnom slučaju očistiti od para boje. Ovisno o načinu organiziranja ventilacijskog sustava, kabine za bojanje mogu biti dvije vrste:
- jednomotorni, u kojem zrak pod pritiskom dolazi iz gornjeg ventilacijskog kanala, zahvaljujući pritisku ulaznog zraka, magla boje pada prema dolje i ispušta se kroz otvore na podu;
- dvomotorni, koji su opremljeni motorom puhala koji se nalazi na vrhu i motorom za ispuštanje zraka koji se nalazi na dnu.
Naravno, učinkovitije je imati dva motora. Ali ova je opcija skuplja i teža za instalaciju. Opravdano je kada je veliki broj automobila na servisu, pa je isplativije ugraditi jedan motor.
Fini filtri čiste ulazni zrak od prašine. Za uklanjanje zraka iz prostorije, u podu su napravljeni rovovi.
U komorama s dva motora, drugi motor se nalazi u njima da istisne ispušni zrak van. Ako je pod metalni, onda je već podignut, tako da nema potrebe za izradom rovova.
Ventilacija kabine za prskanje s dva motora
Pogledajte video o tome koje vrste ventilacijskih sustava postoje:
Lakovi, prašina i boje brzo začepe filtre, što usporava cirkulaciju zraka u komori za lakiranje i sušenje, pa ventilacija mora imati mogućnost reguliranja protoka zraka. Osim toga, čišćenje filtara ne bi trebalo trajati mnogo vremena;
Na kvalitetu bojenja uvelike utječe prisutnost prašine, pa njezinu količinu treba svesti na minimum. Iz garaže u kojoj se lakira treba ukloniti sve smeće koje može skupiti prašinu: razne krpe i tepisi.
Požari pri radu s bojama i lakovima javljaju se prilično često, stoga posebnu pozornost treba posvetiti sigurnosti od požara. Za završnu obradu i toplinsku izolaciju moraju se koristiti nezapaljivi materijali. Svi uređaji koji se nalaze u prostoriji moraju biti zaštićeni od eksplozije. Električni uređaji moraju biti uzemljeni.
Izmjenjivači topline moraju imati zaštitne termostate protiv pregrijavanja. Prostorija u kojoj se izvode radovi boja i lakova mora biti opremljena sustavom za gašenje požara.
Pogledajte video o implementaciji:
Naš izbor fotografija zanimljivih rješenja:
Sami lakiranje automobila odgovoran je postupak koji zahtijeva poštivanje niza uvjeta. Specijalizirana kamera za slikanje automobila vlastitim rukama - ovu opciju danas biraju mnogi entuzijasti automobila. Kupnja takvog objekta neće biti jeftina, pa neki ljudi više vole sami osigurati ono što kabina za farbanje "uradi sam" zahtijeva - crteže, materijale, montažu.
Lakiranje automobila na ovaj način ima niz ozbiljnih prednosti u odnosu na upotrebu pištolja za prskanje u vlastitoj garaži. Zbog nepropusnosti, ne morate brinuti da će strane čestice prašine i prljavštine dospjeti na obojenu površinu.
Osim toga, dizajn eliminira pojavu neželjenih zračnih turbulencija, zbog kojih caklina neće dobro prianjati na površinu, uzrokujući nastanak pruga, prištića i drugih nedostataka.
DIY lakiranje automobila
Slikanje "uradi sam" je isplativo, ali morat ćete se potruditi da ga izgradite. Uz kompetentan pristup i savjestan odnos prema poslu, moći ćete sami izgraditi kabinu za lakiranje automobila, što će vam pomoći da izbjegnete ozbiljne financijske troškove i organizirate sve po svom ukusu. U nastavku ćemo pogledati kako napraviti kabinu za prskanje vlastitim rukama i koji su koraci potrebni za to.\
Prva razina
Prije nego što vlastitim rukama izgradite kabinu za bojanje, trebali biste zamisliti kako će izgledati i pripremiti sve što vam je potrebno. Nacrtajte projekt na papiru koji prikazuje buduću kabinu za bojanje zajedno sa svim njezinim komponentama u mjerilu:
- prostorije;
- generator topline;
- toplinski pištolj;
- sustav ventilacije.
Ovo su glavne točke, od kojih svaka uključuje mnogo manjih elemenata - vrata, toplinsku izolaciju, sustav rasvjete itd.
Prostorija za farbarsku kabinu Razgovarajmo o prostorijama
Prije nego što napravite kabinu za bojanje vlastitim rukama, tražite odgovarajuću sobu. To može biti metalna garaža ili velika radionica - glavna stvar je da imate prostor i mogućnost da sve opremite u skladu s tim.
Kabina za lakiranje automobila mora imati zidove koji ispunjavaju niz zahtjeva:
- otpornost na vatru;
- stegnutost;
- mogućnost povremenog pranja;
- prisutnost toplinske izolacije.
Posljednja točka je posebno važna ako govorimo o garaži s čeličnim zidovima - morat ćete ih napraviti dvostruko i staviti sloj bazaltne vune ili drugog vatrootpornog materijala za toplinsku izolaciju.
Soba mora biti zapečaćena Obavezno obratite pozornost na pod - on bi trebao omogućiti slobodno cirkuliranje zraka. U tu svrhu napravite pokrov u obliku višeslojne rešetke - na taj način će se osigurati normalan odvod zraka i protok zraka odozdo.
Dvoja vrata su obvezni zahtjev za sigurnost od požara. Moraju se lako otvarati kako bi se omogućila trenutna evakuacija u slučaju požara i moraju biti zapečaćeni kako bi se spriječio ulazak prašine i stranih čestica u prostoriju.
Dimenzije komore moraju biti dovoljne da gospodar nema nikakvih prepreka za slobodno kretanje tijekom svog rada. Kao baza može se odabrati betonski ili metalni okvir. Ispod površine poda ugrađen je ispušni mehanizam s filtrima i ventilima. Razmotrite potrebu za šetnicama za kretanje.
Kabina za farbanje s vodenom zavjesom na vratima Rasvjeta je važna
U procesu slikanja automobila vlastitim rukama, jednu od vrlo važnih uloga igra sobna rasvjeta. Mora biti dovoljno svijetao, ugodan za oči i ne stvarati sjene ili odsjaj.
Praksa pokazuje da će najprikladnija opcija biti fluorescentne fluorescentne svjetiljke - postavljene su na strop. Kako bi se osigurala dovoljna vidljivost donjeg dijela stroja, nekoliko duguljastih izvora rasvjete obješeno je duž zidova.
Fluorescentne fluorescentne svjetiljke Jednako učinkovito rješenje problema rasvjete bit će LED svjetiljke. Ova vrsta rasvjete postaje sve popularnija zbog niza prednosti koje LED diode imaju u odnosu na druge opcije:
- svijetla visokokvalitetna rasvjeta;
- minimalna potrošnja energije;
- niska radna temperatura;
- pouzdanost;
- izdržljivost
Danas možete jednostavno instalirati LED rasvjetu u sobi - to će koštati malo više, ali rezultat je vrijedan toga.
Bez pružanja visokokvalitetne rasvjete, nećete moći u potpunosti kontrolirati proces slikanja, što će negativno utjecati na konačni rezultat rada.
Pravilno osvjetljenje u kabini za prskanje Provjetravanje prostorija, pročišćavanje i sušenje zraka
Lakirnica "uradi sam" izgrađena je uzimajući u obzir sve zahtjeve tehnologije bojanja i sigurnosti. Pravilno uređena ventilacija zraka ovdje igra ključnu ulogu. Odgovoran je za pročišćavanje zraka, kao i za osiguravanje pravilnog taloženja i uklanjanja maglice boje.
Ovisno o tome koji se princip koristi u sustavu ventilacije prostorija, razlikuju se dvije vrste komora:
- s jednim motorom;
- sa dva motora.
U prvom slučaju, zrak se dovodi u prostoriju odozgo, a magla se slegne - na nju se vrši potreban pritisak. Na kraju se ispušta kroz pojedinačni kanal uređen za tu svrhu. U drugom slučaju, jedan od motora pumpa zrak, drugi ga usisava, uklanjajući ga iz komore.
Ventilacija kabine za prskanje Dizajn će zahtijevati visokoučinkovite stropne zračne filtre kako bi se uklonila mogućnost ulaska stranih čestica u područje slikanja. U tu svrhu preporuča se odabrati filtre zraka koji rade u dvofaznom načinu - u prvoj fazi uklanjaju se velike vrste onečišćenja, u drugoj - male. Važno je uzeti u obzir da je potrebno očistiti i dolazni i odlazni protok zraka. Filtri instalirani na dnu brže se začepljuju i morat će se mijenjati puno češće.
Ugradnja filtara trebala bi osigurati mogućnost turbulencije u protoku zraka s česticama cakline - da biste to učinili, morate ih pravilno postaviti po obodu prostorije i uzeti u obzir tlak zraka.
Nakon bojanja, automobil će se morati osušiti - za to je instaliran poseban uređaj. Za sušenje se koristi generator topline koji radi na povoljnoj vrsti goriva. Neki ljudi u tu svrhu koriste infracrvene grijače. Glavni uvjet za sušenje je ravnomjerna opskrba toplinom kako bi se izbjeglo pregrijavanje.
Dovodna i ispušna ventilacija u lakirnoj kabini Još malo korisnih informacija
Kako biste dovršili unutarnje uređenje, koristite nezapaljive materijale - na primjer, metal. Ne biste trebali odabrati opciju kao što je obloga, jer se povećava rizik od požara. Ovisno o tome koliko se pravilno izvode završni radovi, bit će moguće procijeniti stupanj nepropusnosti, što je važno kako bi se izbjegao ulazak prašine i stranih čestica. Dajte prednost glatkim površinama koje se lako čiste - to će pojednostaviti proces čišćenja.
Razmislite o prostorijama u kojima će se skladištiti inventar, boje, profesionalna oprema, sigurnosna oprema i radna odjeća.
Rad na lakiranju automobila pojednostavljen je prisutnošću automatske kontrole procesa. To će, naravno, utjecati na cijenu cijelog projekta, ali, s druge strane, dobit ćete niz neprocjenjivih prednosti. Automatska upravljačka ploča mora imati ploču izrađenu od izdržljivog, pouzdanog materijala. Trebao bi biti jednostavan za korištenje, ergonomičan i udoban. Razmotrite mogućnost brzog prebacivanja između ručnog i automatskog načina rada.
Zaključak
Izgradnja specijalizirane kabine za farbanje automobila je radno intenzivan proces koji će zahtijevati puno truda i energije. Morat ćete pratiti informacije o postojećim opcijama i na temelju njih osmisliti vlastiti projekt - kao osnovu možete uzeti bilo koje gotovo rješenje.
Proces rada na provedbi projekta je težak, ali zanimljiv - ovdje ćete moći upotrijebiti svoju kreativnost, maštu i sposobnost suočavanja s poteškoćama.
Pravilno farbanje automobila može se izvesti samo u kutiji u kojoj nema prašine, normalne vlage i propuha. To može biti profesionalna kutija ili jednostavna kabina za prskanje koju napravite sami. Svi procesi lakiranja, popravci karoserije i dotjerivanje pojedinih dijelova obavljaju se u zatvorenom prostoru s optimalnim faktorima. DIY kabina za bojanje prilično je složen projekt. Ali ako trebate obaviti samo malu količinu posla, možete koristiti jednostavne i jeftine tehnologije.
Ako želite profesionalno lakirati automobil, kabina za prskanje mora biti kvalitetna, dovoljno velika i opremljena svime što je potrebno za ugodan rad. Ovdje ne bi trebalo biti nepotrebnih predmeta; cijela prostorija bi trebala biti potpuno zatvorena i udobna za obavljanje svih potrebnih poslova. Samo tako će automobil biti kvalitetno lakiran, a naneseni slojevi laka neće se skinuti s prvim padalinama ili mrazom. Potrebno je detaljnije razumjeti pitanje stvaranja takvog objekta.
Improvizirana kutija za lakiranje vašeg automobila
Ako odlučite ažurirati boju na svom automobilu ili sami obaviti popravke karoserije, možete pripremiti svoju garažu i koristiti je kao kabinu za farbanje. Da biste to učinili, morat ćete ukloniti sve nepotrebno iz garaže i pogledati nekoliko korisnih videozapisa s uputama o stvaranju optimalnih uvjeta. Ako se garaža ne grije, bolje je odabrati sredinu jeseni ili proljeće, kada je temperatura prilično visoka. Vrijedno je razmotriti sljedeće zahtjeve:
- obratite pozornost na veličinu - važno je da oko auta ima mjesta za kretanje prilikom lakiranja;
- Napa za ispušne plinove u kabini za bojanje koju napravite sami je od velike važnosti - ventilacija mora biti aktivna;
- ponekad ćete morati sušiti zrak pomoću keramičkih ili drugih vrsta električnih grijača;
- važno je očistiti zidove, pod i strop od prašine i svih vrsta onečišćenja, te osigurati da nema kondenzacije;
- Trebali biste unaprijed pripremiti sve za normalno kretanje po garaži s raspršivačem u rukama.
Morat ćete instalirati kompresor i nabaviti potrebnu duljinu crijeva. Automobil mora u potpunosti stati; garažna vrata moraju biti zatvorena. Dobro rješenje bilo bi ugraditi filtar za prašinu na dovodnu ventilaciju. To čak može biti primitivan uređaj s niskom cijenom. Kao što vidite, DIY kabina za farbanje u garaži zahtijevat će mnogo truda, ali vam može uštedjeti prilično mnogo novca.
Organizacija profesionalne kabine za lakiranje automobila
Možete gledati stručne videozapise, proučavati crteže, ali još uvijek ne razumijete kako vlastitim rukama izgraditi kabinu za farbanje s potrebnim tehničkim karakteristikama. Za bojanje automobila važno je uzeti u obzir dovoljno prostora oko automobila. Već u fazi izrade crteža morat ćete planirati sve veličine i volumene, također uzimajući u obzir komunikacije u sobi. Sljedeći aspekti će biti važni:
- Ventilacija. Ova točka često zauzima i do polovice ukupnog proračuna. Instalirajte visokokvalitetne industrijske filtere na ulazu i izlazu, koristite nekoliko dovodnih i ispušnih kanala.
- Materijal za završnu obradu interijera. To bi trebala biti praktična i glatka verzija materijala s kojeg se svježa boja lako može isprati. Inače ćete morati stalno naručivati kemijsko čišćenje sobe.
- Kontrola klime. Ovaj sustav mora moći kontrolirati temperaturu i vlažnost zraka. Za različite vrste boja automobila trebat će vam različiti uvjeti okoline.
- Automatski način sušenja nakon bojanja dolazi do značajnog povećanja temperature nekoliko sati, što također zahtijeva visoku nepropusnost i toplinsku izolaciju zgrade. Inače će trošak kabine za prskanje biti ogroman.
Nisu uvijek, čak i za specijalizirane svrhe, sve te značajke uzete u obzir. Automobili se također mogu bojati u manje modernim i skupim uvjetima. Istodobno, neki se elementi ne mogu kupiti od složenih skupih uređaja, ali se mogu napraviti vlastitim rukama. Za izradu dobre opreme morat ćete kupiti vrlo kvalitetne nacrte. Najbolja opcija bila bi planirati izgradnju zasebno za vaš projekt.
Ventilacija - glavni aspekti ulaza i izlaza zraka
U kabini za farbanje jedan od najvažnijih aspekata je ventilacija. Ovo je prilika da se osušeni zrak uvede u prostoriju i dovede u željeno stanje u smislu čistoće. Ventilacija u kabini za bojanje može se kvalitetno izvesti vlastitim rukama. Da biste to učinili, morat ćete kupiti pouzdane materijale i organizirati njihovu visokokvalitetnu instalaciju. Vrijedno je razmotriti neke specifične točke:
- U takvom objektu za automobile važno je da nema prašine, tako da otvori za ventilaciju ne bi trebali biti otvoreni;
- Montažu možete obaviti sami, ali najbolje je kupiti gotove i kvalitetne materijale i predmete;
- trebali biste organizirati vrstu ventilacije u kojoj možete regulirati dotok i odljev zraka;
- Izvrsno rješenje bilo bi ugraditi ventilatore na sve ventilacijske otvore za kontrolu procesa.
Za stvaranje odgovarajućih uvjeta u kabini za bojanje zimi, možda će biti potrebno zagrijati zrak za ventilacijske otvore. To će pomoći opskrbi već zagrijanog i osušenog zraka u prostoriju zimi ili u jesen. Na taj način možete sami lakirati automobil i ne morate plaćati usluge skupih radionica. Nije uvijek moguće to učiniti uz male troškove, pa je prvo potrebno izračunati koristi.
Sažmimo to
Postoji mnogo savjeta o tome kako napraviti kameru za slikanje automobila vlastitim rukama. Na internetu možete pročitati nevjerojatne savjete o lakiranju automobila samo na otvorenom pomoću limenke neke tajne tehnologije nanošenja boje. Ali budite uvjereni da će samo ispravno pripremljena kutija biti uistinu učinkovit način obnavljanja ili nanošenja boje. Nijedna druga opcija neće djelovati tako učinkovito i djelotvorno.
Često možete stvoriti dobre uvjete za slikanje vlastitim rukama u svojoj garaži. Ali nije uvijek moguće izvršiti sve zadatke s doista visokom kvalitetom. Stoga morate zapamtiti da je profesionalna kabina za prskanje najbolje rješenje. Nisu uzalud velike tvrtke troše puno novca na stvaranje i održavanje opreme u izvrsnom stanju. Cijena kabine za bojanje ovisi o vašim ciljevima. Ponekad se možete zadovoljiti raspoloživim sredstvima i ne trošiti dodatni novac. Ali najčešće će troškovi biti prilično veliki.
Rijetko koji automobil preživi svoj kratki životni vijek, a da ga ne prelakiramo. Strani automobili ne-kineskog podrijetla mogu izdržati 300-400 tisuća kilometara; automobil iz domaće autoindustrije završi u lakirnici nakon otprilike 100-150 tisuća kilometara. Postoji nekoliko načina za obnavljanje laka - odnesite ga u servisni centar tvrtke, koristite usluge servisnih tehničara ili napravite kabinu za farbanje u garaži. Čak i uzimajući u obzir dodatne troškove iznajmljivanja opreme, kabina za farbanje vlastitim rukama u garaži koštat će mnogo manje od usluga slikara.
Od čega se sastoji kabina za farbanje?
Trošak slikanja može se kretati od 20 do 80 tisuća rubalja; za taj novac možete privremeno opremiti svoju garažu kutijom za slikanje. Čak i uz instaliranu opremu za bojanje, prostorija neće prestati ostati garaža, a nakon završetka bojanja, garaža se može lako vratiti u izvorni izgled.
Da biste vlastitim rukama pretvorili garažu u kabinu za bojanje, morat ćete kupiti ili iznajmiti sljedeću opremu:
- Zračni kompresor s radnim tlakom od 8-12 atm sa prijemnikom i separatorom vode i ulja;
- Dva ventilatora - dovod i napuhavanje;
- Komplet od četiri halogena reflektora, svaki od jednog i pol kilovata ili toplinski pištolj;
- Sustav filtera tkanine;
- Tri LED svjetla i šest dugih fluorescentnih svjetiljki;
- Set mjernog plastičnog posuđa;
- Ojačana polipropilenska folija - platno i pričvršćivači.
Savjet! Nemojte pokušavati koristiti spremnike kisika u vašoj kabini za farbanje umjesto zračnog kompresora. U slučaju najmanje iskre, kabina za farbanje u garaži pretvorit će se u otvorenu peć za nekoliko sekundi.
Bojanje kisikom daje nevjerojatno ravnomjeran i tanak sloj boje, čak i bez upotrebe pojačivača sjaja, zbog visoke čistoće kisika. Ali rizik je vrlo visok, pa je lakše instalirati dodatni filter i odvajač vlage, a sjaj i sjaj osigurat će visokokvalitetni lak i aditivi.
Kako napraviti kabinu za prskanje
Odmah je vrijedno spomenuti da će vam kabina za farbanje „uradi sam“ u garaži i navedeni set opreme omogućiti da „gotovo dobro i kvalitetno“ obojite najviše nekoliko automobila. Za poluprofesionalni ili profesionalni pristup, razina opremljenosti mora biti znatno viša, kako u pogledu alata za lakiranje, tako i u smislu preopremanja same kabine za lakiranje.
Pretvaranje garaže u lakirnicu provodi se u tri faze:
- U garaži je ugrađena napa;
- Zidovi, strop i garažna vrata obloženi su zaštitnim premazima i oblogama;
- Ugrađeni su uređaji za grijanje i sušenje.
Važno! Kvaliteta sloja boje izravno ovisi o količini vodene pare i prašine u atmosferi kabine za prskanje, tako da je 30% opreme dizajnirano za uklanjanje prašine i magle od kapljica boje i laka iz garaže, ostatak je za ravnomjerno sušenje obojene površine.
Princip rada kamere sastoji se od dvije uzastopne faze - bojanje dijelova pomoću pištolja za prskanje i sušenje sloja boje ili laka pomoću uređaja za grijanje, na primjer, halogenih svjetiljki ili grijaćih elemenata. Sve što ne padne na površinu koju treba bojati i visi u atmosferi mora se pažljivo ukloniti iz komore kako se magla ne bi taložila na zrcalu boje. Strujanje zraka treba dolaziti odozgo, a strujanje zraka onečišćeno otapalom i bojom potrebno je ukloniti kroz otvore u podu ili u donjem dijelu zidova garaže.
Uređenje garažnog mjesta za jednostavnu lakirnicu
Za bojanje malih dijelova karoserije automobila i elemenata namještaja dovoljna je mala komora veličine otprilike pola garaže. Trošak izgradnje takve kutije za boju bit će red veličine manji nego za veliku sobu. Za bojanje karoserije automobila, volumen komore može se privremeno proširiti na veličinu cijele garaže uz ugradnju dodatnih svjetiljki i grijača. Zbog niske snage opreme za sušenje i ventilaciju, produktivnost u slikanju dijelova tijela u punoj veličini bit će manja.
U garažnom prostoru rezerviranom za kameru prije svega morate ukloniti apsolutno sve stvari i predmete, ostavljajući samo goli pod, krov i zidove. Prostor kutije za boju najlakše ćete odvojiti tendom - zavjesom od sintetičke tkanine od poliesterskih vlakana. Takvu prepreku od tkanine treba pričvrstiti oko perimetra pomoću čičak trake ili patentnog zatvarača, kao u videu:
Za malu kabinu za raspršivanje dovoljno je ugraditi dva dovodna ventilatora ispod stropa. Najčešće se zrak uzima iz druge polovice garaže, čišći je i topliji nego vani. Uklanjanje onečišćenog zraka provodi se pomoću istog para ventilatora, ali instaliranih ispod, na stražnjem zidu, gotovo na podu garaže.
Za sušenje obojene površine u malom volumenu komore, najbolje je koristiti snažne halogene svjetiljke. Snažan tok svjetlosti omogućuje vrlo jednostavno sušenje i zagrijavanje površine dijela pripremljenog za bojanje. Nakon bojanja, ventilacija se može postaviti na minimalni kapacitet i vizualno pratiti proces sušenja.
Kada ukrašavate zidove, možete koristiti iskustvo koje vam govori kako pokriti kabinu za bojanje u garaži u videu:
Za vruće sušenje pomoću grijaćih tijela najprikladniji je tanki lim. Zidovi male kabine za slikanje mogu se obložiti cementno-pješčanom žbukom, ali prije bojanja površinu je potrebno navlažiti malom količinom vode iz prskalice. Žbuka će, poput spužve, vezati prašinu i vodu, čineći zidove uvjetno "čistima". Metalne ili OSB ploče jako dobro skupljaju prašinu, a nju je moguće ukloniti samo usisavačem. Plastične ploče, zbog jake elektrifikacije, mogu skupiti deset puta više prašine od metala ili drveta. Strop mora biti obložen OSB pločama i zabrtvljen reflektirajućom polipropilenskom folijom ili aluminijskom folijom.
Tijekom procesa bojanja vrlo je važno jasno vidjeti kako se sloj laka ili boje postavlja, tako da čak i za malu komoru trebate najmanje tri reda svjetiljki: red na visini od 60-70 cm od pod, gornji red svjetiljki na razini 180-200 cm i stropnu rasvjetu. U prosjeku, kabina za bojanje iz standardne garaže zahtijeva 6-10 fluorescentnih svjetiljki.
Postavljanje poluprofesionalne kabine za farbanje u garaži
Izgradnja poluprofesionalne kvalitetne kabine za farbanje u garaži koštat će više, ali prenamjenu je puno lakše dovršiti. Da biste to učinili, ne morate ponovno izmišljati kotač, već upotrijebite tradicionalna i najučinkovitija tehnička rješenja, na primjer, kao u videu:
Za kutiju za lakirnu kabinu možete odabrati bilo koju garažu, od okvira od sendvič panela do one od opeke ili blokova.
Prvi korak je ugradnja ventilacijske opreme u garažu. Ispušni dio će zahtijevati inspekcijski otvor u koji će biti ugrađen ventilator za ispumpavanje. Ispuh ventilatora u jami usmjerava se kroz limeni kanal u filtersku kutiju, nakon čega se pročišćeni zrak usmjerava na usisni prozor dovodnog ventilatora.
Metalni okvir, zavaren od poprečnih i uzdužnih kanala s veličinom prozora od 50-60 cm, visine konstrukcije ne više od 15-18 cm, položen je na površinu betonskog poda garaže od perforiranih čeličnih limova debela metalna mreža morat će se položiti na vrh okvira. Praznine na mjestima gdje se okvir susreće sa zidovima garaže morat će se zatvoriti brtvilom i pokriti limom.
Tako se kontaminirani zrak iz lakirne kabine, prašina i sve što padne na pod ispumpava kroz mrežicu u podu pomoću ventilacijskog uređaja koji se nalazi u revizijskom otvoru. Prozor za dovodnu ventilaciju montiran je na stropu garaže od gipsane ploče i čeličnog ugla. Kroz njega se čisti zrak pumpa u kabinu za prskanje. Kako bi se spriječio ulazak prašine i prljavštine, ravnina prozora prekrivena je mrežom od brašna.
Zidovi i strop garaže za lakirnicu oblažu se tankim limom ili kompozitnom izolacijom od pjenastog polietilena s aluminijskom folijom. Takva se obloga može lako ukloniti od prljavštine pomoću običnog usisavača za pranje. Uz zidove garaže potrebno je postaviti dva reda fluorescentnih svjetiljki. Za dodatno osvjetljenje možete koristiti prijenosne svjetiljke s halogenim svjetiljkama.
Ako je garaža konačno "donirana" za izgradnju kabine za farbanje, stručnjaci preporučuju promjenu u kabine za sekcije ili rolete. Ovaj dizajn vrata najbolje "drži" nepropusnost kabine za prskanje i ne zahtijeva praktički nikakve preinake za rad.
Glavna oprema - kompresor, prijemnik i set filtara - moraju biti instalirani u zasebnoj prostoriji. U krugu s puhalom i prihvatnim cilindrom potrebno je ugraditi sustav za skupljanje vodenih i uljnih para. Filter za kompresor može biti izrađen od običnog netkanog materijala u obliku 3-4 mreže montirane u metalnu kutiju.
Zaključak
Trošak pretvaranja garaže u punopravnu kabinu za bojanje koštat će otprilike 1,5-2 tisuće dolara, isključujući troškove kupnje kompresorske opreme. Prosječno razdoblje povrata u početnoj fazi bit će 7-8 mjeseci s razinom profitabilnosti od 10%. Mini-kamera za pod garaže koštat će do 800 dolara i može se isplatiti za 4-5 mjeseci, budući da je broj narudžbi za detaljno bojanje otprilike tri puta veći od narudžbi za kompletno ponovno bojanje automobila.
Za provođenje postupka lakiranja automobila morate imati ne samo odgovarajuće proizvode za bojanje, već i opremu. U tu svrhu koriste se kamere za bojanje automobila ili njihovih pojedinih dijelova. Danas ovu opremu proizvode mnoga industrijska poduzeća. Također možete napraviti vlastitu kabinu za prskanje izravno u garaži.
Kabina za bojanje je mala prostorija u kojoj su stvoreni svi uvjeti za visokokvalitetnu primjenu bilo kojeg premaza. Tijekom postupka bojenja u njemu se održava određena temperatura zraka. Komora je opremljena suvremenim sustavima ventilacije i filtracije. U mnogim automehaničarskim radionicama ova se kamera često koristi. Zahvaljujući njoj svi radovi na bojama i lakovima se izvode na visokoj razini.
U prostoriji se stvara najoptimalnija cirkulacija zraka. Zahvaljujući tome, zagađeni zrak, koji je svojstven svim prostorijama u kojima se izvode radovi na boji i laku, uklanja se van. Prije toga prolazi postupak filtracije kroz filtre koji se obično nalaze na podu takve komore.
Prednost korištenja komore za lakiranje automobila i drugih objekata je u tome što se zrak ispunjen hlapljivim tvarima, kojih ima u gotovo svakoj vrsti boja i lakova, pročišćava i tek tada ispušta u atmosferu.
Komora se uvijek održava savršeno čistom. Zahvaljujući tome, kada se boja ili lak osuši, na površini automobila ne stvara se sloj prašine, što će izgled učiniti nemarnim.
Moderne kabine za prskanje imaju poboljšani izgled i performanse. Opremljeni su dodatnim sigurnosnim sustavima. Zahvaljujući tome uvijek održavaju optimalnu temperaturu za rad. Automatizirani sustav može sam kontrolirati razinu zagrijavanja zraka. Kada temperatura poraste do razine zagrijavanja koju zahtijeva standard, kamera automatski isključuje funkciju grijanja.
Kamere imaju ugrađene mjerače vremena koji u određenim intervalima uklanjaju zrak koji sadrži toksine iz boje. Zahvaljujući ovoj opciji isključeni su slučajevi opasnosti od požara.
U kabini za bojanje, proces nanošenja proizvoda za bojanje na površine vozila je složen. Ima nekoliko faza. Kamera koristi nekoliko načina rada koji vam omogućuju ravnomjerno i točno nanošenje boje i laka.
Cijena kabine za prskanje ovisi o tehničkim karakteristikama i proizvođaču. U prosjeku, visokotehnološka kamera za bojanje automobila može se kupiti od 400 tisuća rubalja. Na sekundarnom tržištu, modeli kabina za prskanje su jeftiniji.
Danas postoji veliki broj tvrtki specijaliziranih za proizvodnju kabina za farbanje. Potrošačima nude razne vrste istih. Međutim, ne može si svatko priuštiti kupnju fotoaparata za 400-500 tisuća rubalja i pokušati napraviti sličan uređaj u svojoj garaži. Malo ljudi zna kako napraviti kabinu za prskanje. Postupak njegove izrade nije jednostavan.
Prvo morate odabrati pravu sobu. Mora biti dobro prozračen i prikladan sljedeće zahtjeve:
- Visina stropa ne smije biti manja od 2,8 metara.
- duljina i širina trebaju biti 6 odnosno 4.
- prostorija mora imati izolaciju koja je otporna na vatru.
- Za pokrivanje zidova najbolje je koristiti mat bijeli film. Mora imati učinak magnetizacije.
- Svi premazi za pojedinačna područja prostorije trebaju imati mat teksturu.
- Prostor mora biti zapečaćen.
Poznavajući ove značajke, lako možete stvoriti kameru u svojoj garaži. Ovo će vam uštedjeti mnogo novca. Uostalom, kupnja potrebnih materijala zahtijevat će male troškove.
Da biste napravili kameru, morat ćete potpuno preurediti svoju garažu.
Važno: Potrebno je osigurati postojanje ventilacijskog sustava u prostoriji. Ako ispod garaže postoji revizijska rupa, onda se također može ventilirati. Za to možete koristiti metalne rešetke.
Ako ga nema, prvo morate iskopati mali rov u podu. Njegova dubina mora biti najmanje metar.
Garaža, koja se pretvara u kabinu za lakiranje automobila, mora biti izolirana. Za to se preporuča koristiti mineralnu vunu.
Važno je osvjetljenje učiniti što ugodnijim. U tu svrhu potrebno je koristiti fluorescentne svjetiljke. Daju izvrsnu razinu sjaja.
DIY kabina za prskanje video
DIY nacrti kabine za bojanje
Dijagrami kabine za farbanje.
2.
U suvremenom svijetu postoji mnogo modela kamera za lakiranje automobila. Oni su predstavnici samo dvije vrste:
- lakirne kabine s vodenom zavjesom za filtraciju zraka,
- kabine za prskanje sa suhim filtriranjem zraka.
Učitavam...