როგორ ააწყოთ ველომბილი სახლში. ველომბილის დამზადება საკუთარი ხელით. ეტაპი მეოთხე. უკანა ჩარჩოს მიმაგრება

ველოსიპედი კარგია, მაგრამ სახურავით და თუნდაც ძრავით, აბსოლუტურად მაგარია! მსუბუქი, კომფორტული, ეკონომიური და ზემოდან დაფარული კარვით წვიმისა და ქარისგან დასაცავად... ბევრი დადებითი რამის თქმა შეიძლება JMK-Innovation - PodRide-ის განვითარებაზე.

ბევრი მსგავსი ხელნაკეთი პროდუქტი, როგორც ფოტოზეა ნაჩვენები, მზადდება მთელ მსოფლიოში და არის პატარა პროექტებიც კი.

Tesla Model-ის პრეზენტაციაზე მას "მასობრივი ელექტრო მანქანა" უწოდეს.

ელექტრო ველოსიპედის ტექნიკური მახასიათებლები:

• ზომა: სიმაღლე - 145 სმ, სიგანე - 75 სმ.
• წონა: 70 კგ.
• სიმძლავრე: (250 W, 0.33 HP).

რა თქმა უნდა, PodRide გასართობი პარკის მანქანას ჰგავს, მაგრამ უფრო სახალისოა. ყოველივე ამის შემდეგ, მას ნამდვილად შეუძლია გზებზე მართვა და არა საუკეთესო ხარისხის!

... და ასევე გაიყვანეთ ნახევრად მისაბმელი, ასევე ველოსიპედის ბორბლებზე! შვედმა დიზაინერმა და ინჟინერმა მიქაელ კელმანმა გადაწყვიტა თავისი წვლილი შეეტანა და ახალი მოდელი დაამატა კურიოზების ტექნოლოგიურ კაბინეტს. მისი ქმნილება, PodRide, იტევს ერთ მგზავრს პლუს ტროლეი ბარგით.

ოთხი სტაბილურობისთვის, მსუბუქი ჩარჩო, ჯაჭვის ამძრავი, პედლები, საჭე, სავარძელი, დასაკეცი წვიმის ტილო - აი რა არის velomobile! მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი არის ელექტროძრავა, სიმძლავრით 250 W ან 0.33 ცხ.ძ. და ბატარეა ამისთვის.

დიდი ზურგჩანთისთვის სალონში ადგილი არ არის. მძღოლის ზურგს უკან მხოლოდ პატარა განყოფილებაა.

PodRide-ის წონა კიდევ უფრო ნაკლები აღმოჩნდა, ვიდრე მისი გამომგონებელი - დაახლოებით 70 კგ.

მძღოლი ზის რბილ სავარძელზე საზურგეზე. მოგზაურობის შესახებ ყველა ინფორმაცია ნაჩვენებია წყვილ ეკრანზე, რომელთაგან ერთ-ერთი სმარტფონის ეკრანია. PodRide-ს აქვს გამაცხელებელი საქარე მინა და საქარე მინის საწმენდები (თუმცა ხელით მუშაობს) და ვენტილატორი პოლიმერული ფანჯრების დაბურვის თავიდან ასაცილებლად.

ოთხი ბორბალი, რომელთა დიამეტრი 20 ინჩია, დამონტაჟებულია ალუმინის ჩარჩოზე საჰაერო საკიდრით. წინაები ბრუნავს, უკანა კი ელექტროძრავით ამოძრავებს 14-სიჩქარიანი ჯაჭვის გადაცემათა კოლოფს (ორი ბორბალი წინ და შვიდი უკანა). ძრავა მუშაობს "ასისტენტის" რეჟიმში, ეხმარება მძღოლს პედლში და გადალახოს დახრილობა. ბილიკის არადახრილ მონაკვეთზე PodRide-ს შეუძლია აჩქარდეს 25 კმ/სთ-მდე და გაიაროს 60 კმ-მდე ერთი დამუხტვით.

დაჭიმვის სხეულის ტრაპეციული ფორმის გამო, ის ოდნავ იხრება მხრებზე, მაგრამ ეფექტურად იხრება წინ დაშვებისას და მუწუკებზე.

ოთხი ბორბლის გამო თოვლზე და ქვიშაზე სიარულიც უფრო ადვილია და განათების მოწყობილობები შეიძლება უფრო მძლავრი დამონტაჟდეს, ვიდრე ველოსიპედზე. ინტერიერშიც კი არის LED განათება, რათა ავტომობილის მართვა ნაკლებად საშიში იყოს. ყველაფერი ძალიან მაგარია! თავად ნახეთ:

კარგი ველოსიპედი შეიძლება უფრო სწრაფად და შორს წავიდეს, მაგრამ ზამთარში ან ცუდ ამინდში PodRide-ზე სიარული აშკარად უფრო კომფორტულია. წვიმაში არ სველდები, დაცული ხარ ქარისგან და საგზაო პოლიციისგან :) გამოგონების ავტორმა დაარეგისტრირა თავისი განვითარება, როგორც ელექტრო ველოსიპედი და დადის სადმე დაზღვევისა და მართვის მოწმობის დაკარგვის რისკის გარეშე.

მაგარია! Მართალია? დეველოპერის შეფასებით, კომერციულად წარმოებული PodRide ეღირება დაახლოებით $2,845. 200 დოლარად ფონდის მოზიდვის ეტაპზე შეგიძლიათ მიიღოთ ციფრული PodRide ნახატები და ამ ორი მანქანის დამზადების ლიცენზია. 300 დოლარად - შესაბამისად, სამი. ჯერჯერობით, საჭირო 30 ათასი დოლარიდან გამოგონების ავტორმა მხოლოდ 233 დოლარი შეაგროვა. ვინც ფული გადაიხადა, მას უკან უბრუნდება ფასდაკლებით პლუს 20%-იანი ფასდაკლება... თუ PodRide კი შევა წარმოებაში, რა თქმა უნდა.

ანდრეი ვასილკოვი (ვებგვერდი: computerra.ru)

ის დიდხანს ვერ ჩერდება ერთ ადგილზე და მუდმივად მოითხოვს ახალ შეგრძნებებს, შეეცადეთ მისი ენერგია სასარგებლო მიმართულებით მიმართოთ! აჩუქეთ თქვენს შვილებს velomobile!

ფიჯეტი შეძლებს თავი ზრდასრულად იგრძნოს, თუ საკუთარ მანქანას მიიღებს, მაგრამ არა ორი ბორბლით, როგორც ველოსიპედი, არამედ ოთხით, როგორც ელექტრო მანქანა! ევროპელები ამ ტიპის სატრანსპორტო ველოსიპედებს უწოდებდნენ, ჰოლანდიელები კი მათ "და-მანქანებსაც" უწოდებდნენ.

საბავშვო velomobile არის პატარა მანქანა, რომელსაც აკონტროლებენ პედლები. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ეს არის კუნთებით მომუშავე მანქანა, რომელიც აერთიანებს ეფექტურობას, სიმარტივეს და გარემოსდაცვით კეთილგანწყობას.

Velomobile-ის გამოგონება

ჩვენ საკუთარი ხელით ვაშენებთ ველომობილს

საბავშვო ველომობილის შექმნის იდეა შემთხვევით არ ჩნდება, რადგან დღეს გაყიდული velo- და ელექტრო მანქანები არ არის ნაკლოვანებების გარეშე. გარდა ამისა, მათი ღირებულება ზოგჯერ იმდენად მაღალია და არ არის გამართლებული, რომ უფრო ადვილია ბავშვისთვის ასეთი "სათამაშოების" შექმნა საკუთარი ხელით. თანამედროვე საბავშვო მანქანა უნდა იყოს დაშლა, ნამდვილი მანქანის მსგავსი და ასევე კომფორტული არა მხოლოდ ექსპლუატაციის დროს, არამედ შენახვის დროსაც.

გაყიდვაში აღმოჩენილ ბავშვთა ველომბილებს, როგორც წესი, აქვთ განუყოფელი დიზაინი. მათი უმეტესობა ღია კარკასია, აღჭურვილია მოძრავი, რეგულირებადი სავარძლით და რთული დისკით. დიზაინი არ არის დემონტაჟი და თავად მანქანა ვერ გადალახავს უმცირეს დაბრკოლებებსაც კი. საბოლოო ჯამში, ასეთი სათამაშოს სრული შეკეთება ძალიან ძვირია.

საკუთარი ხელით velomobile-ის შექმნისას შეგიძლიათ თავი დააღწიოთ ყველა ნაკლოვანებას.

გამოვიგონოთ საბავშვო ველომბილი!

წარმოების მახასიათებლები:

ხელნაკეთი საბავშვო მანქანის უპირატესობები

ყველაზე მნიშვნელოვანი უპირატესობა არის სწრაფი ინსტალაციისა და დემონტაჟის შესაძლებლობა (დაარწმუნეთ საკუთარი თავი ვიდეოს ყურებით). მინი მანქანის სწრაფად დასაშლელად, თქვენ უბრალოდ უნდა გათიშოთ საჭის მექანიზმზე მდებარე სამაგრი V- ფორმის ჩარჩოს ზემოდან, შემდეგ კი დაატრიალოთ იგი ზუსტად 45 გრადუსიანი კუთხით, გამოაძროთ მასზე განთავსებული საყრდენიდან. ჯვარი.

ბორბლებს შორის შერჩეული მანძილის წყალობით, დაკეცილ მდგომარეობაშიც კი ისინი ხელს არ შეუშლიან ერთმანეთს. ბავშვთა ველობმობილის „გატეხვა“ ჯერ ვერტიკალური ღერძის ირგვლივ კეთდება და მხოლოდ ამის შემდეგ ჰორიზონტალური ღერძის ირგვლივ, ოდნავ დაღმავალი ცვლებით.

აპარატის აწყობის პროცესში ჩარჩოს ორი ნაწილი (წინა/უკანა) დაკავშირებულია ისე, რომ ქინძისთავი იდეალურად ჯდება მოძრავ საყრდენში. შემდეგი, თქვენ უნდა გადაიტანოთ ჩამკეტი საჭეზე საჭის მექანიზმზე, V-ს ფორმის ჩარჩო გადააბრუნოთ ქინძისთავიდან და შემდეგ გათიშეთ იგი ჩარჩოდან.

საბოლოო ჯამში, სტრუქტურა დამონტაჟებულია ბორბლებზე. საბავშვო velomobile მზად არის! იგი ამაყობს კარგი მანევრირებით და თავისუფლად გადალახვის დაბრკოლებების, რომელთა სიმაღლე უდრის ნახევარ ბორბალს! მაღალი სიმტკიცის გამო მას რემონტი არ დასჭირდება.

მისი მცირე ზომები დაშლილ მდგომარეობაში, ისევე როგორც მისი დაბალი წონა (დაახლოებით 12 კგ), შესაძლებელს ხდის გადაჭრას ყველა პრობლემა, რომელიც ჩვეულებრივ დაკავშირებულია მანქანის ტრანსპორტირებასთან, ასევე გრძელვადიანი შენახვა პატარა მანქანაში.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ დააპროექტოთ საბავშვო ელექტრო მანქანა საკუთარი ხელით. რა თქმა უნდა, შეკრების პროცესი ბევრად უფრო რთული და რთული იქნება სიტყვებით აღსაწერი, მაგრამ ინტერნეტში ბევრი ვიდეოა ელექტრომობილის აწყობის ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციებით.

Velomobile-ის მსგავსად, ბავშვისთვის ჯობია ელექტრომობილი ავაწყოთ არა ნულიდან, არამედ გამოიყენოთ მზა საბავშვო მანქანის ნაწილები. მნიშვნელოვანია გქონდეთ საჭე, ბორბლები და მიმზიდველი სხეული. თუ თქვენ გაქვთ ძირითადი ნაწილები, შეგიძლიათ გააკეთოთ ელექტრომობილი საკუთარი ხელით ერთ დღეში!

თანამედროვე ტექნოლოგიების წყალობით, ბაზარზე უამრავი ვარიანტია. ველოსიპედები, ველობმობილები, მოტოციკლები და მრავალი სხვა სატრანსპორტო საშუალება გასართობი და სპორტისთვის. არის თუ არა კოტეჯის სათავსოში ან სხვენში ძველი ველოსიპედი, რომელსაც აღარავინ ხმარობს?

ნამდვილად გსურს გამოირჩეოდე და გამოიჩინო თავი ქალაქის ქუჩებში ულტრათანამედროვე და საინტერესო ტრანსპორტის გამოყენებით, როგორიცაა velomobile? არ უნდა იჩქაროთ მთელი თქვენი რეზერვისა და დანაზოგის დახარჯვა, რადგან ძველი ველოსიპედიდან და თუნდაც ახლისგან, გარკვეული ძალისხმევით, შეგიძლიათ გააკეთოთ ველომბილი.

რატომ გჭირდებათ velomobile?

Velomobile-ს აქვს მახასიათებლები, რომლებსაც ჩვეულებრივი ველოსიპედი არ მოიცავს მის ფუნქციონირებაში:

• შეგიძლიათ კომფორტულად იჯდეთ velomobile-ზე რბილი, კომფორტული სკამის დაყენებით;
• Velomobile-ის კიდევ ერთი უზარმაზარი უპირატესობა ის არის, რომ მასზე ტარებისას ქვედა ტანის კუნთების ლომის წილი ირხევა. და ეს არის ფეხები, თეძოები და მუწუკები. თუ ყველაფერს სწორად აკეთებთ, შეგიძლიათ ჩართოთ კუნთების სხვა ჯგუფები, რათა გამოიყურებოდეთ ლამაზად და მორგებულად.
• ველომბილი მათაც სჭირდებათ, ვინც ბედნიერებისგან იწვის, წარმოუდგენელი სიჩქარით აჩქარებს. ყველაზე მნიშვნელოვანი ამ ეტაპზე, მართალია, არის დიზაინის ყველა დეტალის დაყენება.
• ამ ტიპის ტრანსპორტის ზემოაღნიშნული უპირატესობების გარდა, velomobile ასევე ძალიან მოსახერხებელი იქნება მათთვის, ვისაც უყვარს ქალაქში ან მის ფარგლებს გარეთ სიარული, სუფთა ჰაერის ღრმად სუნთქვა და თავისუფლება.

ზოგადად, velomobile შეიძლება გახდეს საჭირო ყველა ადამიანისთვის, აქ თქვენ უნდა დაეყრდნოთ ჩვევებს, ცხოვრების წესს და პრეფერენციებს.

სტანდარტული velomobile ვერსია

Velomobiles, ისევე როგორც სხვა სახის გასართობი და სპორტული ტრანსპორტი, შეიძლება განსხვავდებოდეს მათი სტრუქტურითა და შესაძლებლობებით. მაგრამ, ამის მიუხედავად, ჯერ კიდევ არსებობს სტანდარტი ამ ტიპის ტრანსპორტის გარე და ფუნქციური შინაარსისთვის.

Velomobile, მისი ჩვეულებრივი ფორმით, მოიცავს:

• სამბორბლიანი დიზაინი, რომელშიც წინა ბორბალი ოდნავ აღემატება ორ უკანა ბორბალს;
• Საჭე;
• წინა ჩარჩო;
• დამაკავშირებელი ელემენტები;
• იჯდა.

ბუნებრივია, სტანდარტობა ფერის დამატებისა და ნოტების დამატების შესაძლებლობაა. ყოველივე ამის შემდეგ, თუ ადამიანი, რომელიც ჩვეულებრივ ველოსიპედს ველომბილად გადააქცევს, ასეთი საინტერესო მისია აიღო, ეს ნიშნავს, რომ მისი ფანტაზია საკმარისად არის განვითარებული და დაეხმარება მას სპეციალური დიზაინის გაკეთებაში.

Velomobile არ არის მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალება და დროის მომგებიანად გატარების საშუალება, ის ასევე არის შესაძლებლობა გამოირჩეოდე ბრბოსგან და აჩვენო, რომ ავტომობილის მფლობელი განსაკუთრებულია. კრეატიული და უჩვეულო გადაწყვეტილებების წყალობით, იქნება ეს დეკორი თუ ველომბილის სტრუქტურული ნაწილი, ყველა ხელოსანს შეუძლია თავისი ძალისხმევის ნაყოფი განსაკუთრებით საინტერესო გახადოს.

Velomobile ნახატები

ბუნებრივია, უდიდესი ოსტატები და გამომგონებლებიც კი ვერ უმკლავდებიან ასისტენტების გარეშე. შემოთავაზებულ შემთხვევაში, ნახატის მეტი არაფერი შეიძლება გახდეს ასისტენტი. შეგიძლიათ მოძებნოთ ნახატები ინტერნეტში, ან შეგიძლიათ დახატოთ ისინი თავად თუ გაქვთ ასეთი გამოცდილება, რათა არ გამოტოვოთ რაიმე მნიშვნელოვანი.

ძალიან მნიშვნელოვანია ნახატში თქვენი ყველა მონახაზის განხორციელება, რადგან ჩვეულებრივი ველოსიპედის ველომობილად გადაქცევის პროცესში მთავარია დეტალები არ გამოტოვოთ.

როგორ გავაკეთოთ velomobile. ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქცია

დასაწყებად, თქვენ უნდა მოაწყოთ რამდენიმე ხელმისაწვდომი მარაგი და ხელსაწყო.

დასჭირდება:

• ბულგარული;
• Soldering რკინის;
• დამაგრების ელემენტები (ჭანჭიკები, ხრახნები, თხილი);
• ჩაქუჩი;
• ქლიბი;
• სხვადასხვა დიამეტრის მილები;
• მასალა, რომლითაც დაგეგმილია მზა პროდუქტის გადახურვა.
• ზოგადად, ცოტა მოთმინება და ოცნება რეალობად იქცევა.

ნაბიჯი 1: წინა ბორბალი და საჭე

ძალიან მნიშვნელოვანია სტრუქტურის წინა ნაწილის სწორად დაპროექტება. სწორედ ეს გეხმარებათ გადაადგილებაში უსაფრთხოდ და სწორად გადაადგილებაში, თუმცა ტრანსპორტის დროს ყველა დეტალი მნიშვნელოვანია.

პროცედურის დასაწყებად, თქვენ უნდა:

• საფქვავის გამოყენებით, შეწყვიტეთ ყველა არასაჭირო ელემენტი წინა ბორბალიდან;
• დატოვე ჩარჩოს ნაჭერი V ფორმაში;
• ჩარჩოს ამობურცული ნაწილი დავჭრათ დაახლოებით შუაზე საფქვავით და მოხარეთ კონსტრუქციის ცენტრალური ნაწილისკენ;
• ბორბლები მიმაგრებულია პირდაპირ ბორბალზე შუაში;
• მოხრილი ჩარჩო მყარად უნდა იყოს დამაგრებული საჭის კისერთან.
• როდესაც საჭე მზად იქნება, შეგიძლიათ გადახვიდეთ ველომბილის აგების შემდეგ ნაბიჯებზე.

ნაბიჯი 2: მთავარი ჩარჩო

ძირითადი ჩარჩო პროექტის განსახორციელებლად, დაგჭირდებათ ყოფილი ველოსიპედისგან განსხვავებული დიამეტრის ან ნაწილების ცალკეული მილები.

ყველა მილი უნდა დაიჭრას საფქვავის გამოყენებით დაახლოებით 10 სანტიმეტრის ზომის ნაჭრებად. თქვენ უნდა გაჭრათ ას ოცი გრადუსიანი კუთხით ისე, რომ სტრუქტურის საბოლოო ფორმა სწორი იყოს.

შემდეგ აუცილებელია ყველა მიღებული ნაწილის შედუღება სქემის მიხედვით ისე, რომ გამოჩნდეს ჩარჩო, რომელზეც დამონტაჟდება ველომბილის ძირითადი ნაწილები. ეს დიზაინი ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია ბალანსისა და უსაფრთხოებისთვის.

ნაბიჯი 3: წინა ჩანგალი

წინა ჩანგლის აღჭურვისას, საჭის სვეტზე შედუღებულია ფოლადის ელემენტი, რომელზედაც დამაგრდება ველომბილის ჩარჩო და მოძრავი ნაწილები.

კონექტორები გაბურღულია საჭის სვეტზე მიმაგრებულ მილებში, რომელთა დახმარებით სტრუქტურა მჭიდროდ მოერგება. ასეთი სტრუქტურები უნდა განთავსდეს ბორბლის ორივე მხარეს ისე, რომ კონტროლი იყოს მაქსიმალურად კოორდინირებული და უსაფრთხო.

ნაბიჯი 4: უკანა ჩარჩო

უკანა ჩარჩოს წარმოების განსახორციელებლად დაგჭირდებათ:

• ბულგარული;
• შედუღების მოწყობილობა;
• იგივე ზომის ოთხი მილი;
• ორი მილი რამდენიმე სანტიმეტრით პატარაა მთავარზე;
• შესაკრავები.

ამ დიზაინის განხორციელება საკმაოდ მარტივია. აუცილებელია ოთხი სტრუქტურული ელემენტის ერთმანეთთან დაკავშირება. ის ნაწილები, რომლებიც უფრო მოკლეა, შედუღებულია კვადრატული ჩარჩოს სტრუქტურის ორივე მხარეს, ერთმანეთის პარალელურად.

ამობურცული შესაკრავი შუაში კონექტორით არის შედუღებული გვერდებზე. შემდეგ ეს შესაკრავები მიმაგრებულია უკანა ბორბლებზე.

ნაბიჯი 5: მუხრუჭები

Velomobile-ის ეს ნაწილი ალბათ ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანია. ველომბილი მუხრუჭების გარეშე იგივეა, რაც მანქანა ან მოტოციკლი რეგულირებადი მოწყობილობის გარეშე. ზოგადად, დეტალი ძალიან მნიშვნელოვანია, ამიტომ ინსტალაციას სრული პასუხისმგებლობით უნდა მიუდგეთ.

სამუხრუჭე „ცხენოსანზე“ შედუღებულია ორი ალუმინის ფირფიტა, რომელშიც წინასწარ არის გაბურღული ხვრელები. მას შემდეგ, რაც სტრუქტურა მზად არის, იგი მიმაგრებულია წინა ჩარჩოზე ჩანგალებზე.

ნაბიჯი 6: გადაცემათა კოლოფის გადამრთველი

ისევე, როგორც ჩვეულებრივ ველოსიპედში, სიჩქარის გადაცემა ხდება ველომობილში. ბუნებრივია, ეს დიზაინი, მისი ფართო ფუნქციონალური დიაპაზონის გამო, შეიძლება იყოს მარტივი, მაგრამ ზოგჯერ ძალიან ფუნქციონალური. სიჩქარის მექანიზმების დასამაგრებლად დაგჭირდებათ:

• ორი იდენტური ალუმინის ფირფიტა, რომლებიც შედუღებულია და ქმნიან ერთ სტრუქტურას;
• ასევე საჭიროა შესაკრავები და ელემენტები, როგორიცაა ჭანჭიკები, კაკალი და დამჭერები.

მას შემდეგ, რაც დიზაინი მომზადდება სქემატურ იდეაში განსახორციელებლად, იგი მიმაგრებულია ღერძზე ჩანგლის ძირში.

ნაბიჯი 7: სავარძლების რეგულირება

კომფორტული "სკამის" ორგანიზებისთვის, თქვენ უნდა მოამზადოთ:

• ლითონის კონსტრუქციების კვადრატული ფორმის ნაჭრები, რომლებიც ემსახურება საფუძველს;
• ჭანჭიკები, კოგნები, თხილი;
• ბულგარული;
• საბურღი;
• ჩიპბორდის ბაზა;
• პერანგის მასალა (ეს შეიძლება იყოს სქელი ქსოვილი, ტყავი, მასალა მანქანის სავარძლების მოსაპირკეთებლად).

როდესაც ყველა ელემენტი მზად იქნება, საჭიროა ლითონის ბლანკები ერთმანეთთან შედუღება, რათა სკამის ფორმა მივიღოთ. მოძრავი ნაწილები ერთმანეთთან არის დამაგრებული, რაც ტოვებს სტრუქტურის დაყენების შესაძლებლობას იმ მდგომარეობაში, რომელშიც ის კომფორტულია. შემდეგ chipboard არის ხრახნიანი გადატანა მზა სტრუქტურაზე, რომლის თავზე მასალა მიმაგრებულია.

ნაბიჯი 8: ტესტი Drive

ახლა კი დადგა დიდი ხნის ნანატრი მომენტი, სქემა სრულად დასრულდა, ყველა ბლანკმა ჩამოაყალიბა დამოუკიდებელი, სრულფასოვანი პროდუქტი. ახლა დროა ჩავატაროთ სტრეს ტესტი მანქანაზე, რომლის დიზაინშიც დიდი სული და ძალისხმევა დაიხარჯა.

შეიძლება ძალიან სასიამოვნო იყოს ორიგინალური ტექნიკური იდეის რეალიზება. საკუთარი ხელით velomobile-ის დამზადება არც ისე რთულია, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს. ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის ტექნიკური ცოდნა.

სტანდარტული velomobile ვერსია

Velomobile-ზე პირადად მუშაობის დიდი უპირატესობა ის არის, რომ ცვლილებების შეტანისას სირთულეები არ არის - დიზაინი შეიძლება გაუმჯობესდეს თქვენი შეხედულებისამებრ. გარდა ამისა, შეგიძლიათ დაამატოთ თქვენი საკუთარი იდეები, თუნდაც ისინი მხოლოდ დეკორატიული იყოს. რაც შეეხება პრაქტიკულ სიახლეებს, მათ შორისაა ძრავის გამოყენება. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ საავტომობილო ბორბალი, რომელიც დიზაინში ცვლის ჩვეულებრივ ამძრავ ბორბალს.

ყველაზე გავრცელებული მოდელებია სამბორბლიანი მანქანები ჩვეულებრივი მილის ბორბლებით. როგორც წესი, წამყვანი ბორბალი აქვს უფრო დიდი დიამეტრი. ეს მიდგომაა საჭირო იმისათვის, რომ მანქანას მეტი მანევრირება და სიჩქარე ჰქონდეს. სტანდარტული დიზაინის მიხედვით აშენებული ჩვეულებრივი ველომბილების წონა დაახლოებით 16-18 კილოგრამია. დიზაინის ყველა ცვლილება გავლენას ახდენს ავტომობილის წონაზე.

ინტერნეტში უამრავი ვიდეოა იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ velomobile საკუთარი ხელით. ისინი აჩვენებენ, თუ როგორ აღწევს ასეთი დანადგარი საათში 40 კილომეტრამდე სიჩქარეს. ზოგიერთი დამატებების გამო შესაძლებელია ეფექტური მრავალსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის უზრუნველყოფა, ასევე უზრუნველყოს არა მხოლოდ გზებზე, არამედ მსუბუქი გამავლობის პირობებში მართვის შესაძლებლობა. მაღალი სიჩქარით მართვისას მუხრუჭები იწყებენ მნიშვნელოვან როლს. ყველაზე გავრცელებული ინსტალაცია არის ორმაგი დისკის მუხრუჭები, რის გამოც, საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ საკმაოდ სწრაფად გააჩეროთ მანქანა. უნდა აღინიშნოს, რომ ნახატები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ შეაგროვოთ ველომბილი საკუთარი ხელით, არასოდეს შეიცავს ინფორმაციას სტანდარტული სამუხრუჭე დიზაინის შეცვლის შესახებ, რადგან ეს სახიფათოა.

პროექტების მახასიათებლები

სათანადო სურვილითა და შეუპოვრობით, საკუთარი ხელით სამბორბლიანი ან ოთხბორბლიანი ველომბილის შექმნა არც ისე რთულია. თვითშეკრება პრაქტიკულად ერთადერთი ვარიანტია ასეთი მანქანის მისაღებად, რადგან მსგავსი არაფერი იყიდება. არსებობს რამდენიმე სახის ასეთი ერთეული: ისინი შეიძლება იყოს ფეხით, სპორტული, ლაშქრობა და მრავალფუნქციური. გარდა ამისა, საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ საკუთარი ხელით ააწყოთ საბავშვო ველომბილი. დაწყებითი სკოლისა და სკოლამდელი ასაკის ბავშვებისთვის ეს ტექნიკა უფრო საინტერესო და უსაფრთხო იქნება, ვიდრე ჩვეულებრივი ორბორბლიანი ველოსიპედი.

არსებობს მთელი რიგი შეზღუდვები, რომლებიც განისაზღვრება დიზაინის ეტაპზე. ეს ეხება მომავალი მანქანის მასას. როგორც წესი, წონის დაკლება იწვევს ხარჯების ზრდას. უცნაურად საკმარისია, რომ ეს არის მასა, რომელიც აღმოჩნდება მთავარი მახასიათებელი, რის საფუძველზეც წყდება რომელი ველომობილი უნდა გააკეთოთ საკუთარი ხელით. თავდაპირველი პრობლემების მოგვარების შემდეგ, შედგენილია მოდელის ნახაზი.

შემდეგი, იქმნება ჩარჩო, სავარძლების შერჩევა და გათიშვა, ვაგონების დამაგრება. ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილია ბორბლის სამაგრების ორგანიზება. როგორც წესი, velomobiles იყენებენ კონსოლის სამაგრებს, რადგან ჩვეულებრივი კერა არ იქნება საკმარისად საიმედო. ბორბლების შემდეგ დამონტაჟებულია ამორტიზატორები. როდესაც ძირითადი სტრუქტურული ასპექტები დასრულდება, შეგიძლიათ დაიწყოთ დეკორატიული ელემენტების დაყენება, რომლებიც დიდ გავლენას არ ახდენენ განყოფილების ძირითად ნაწილზე.

DIY velomobile: ფოტოები - დიაგრამები

ვიდეო

მიუხედავად იმისა, რომ ველოსიპედი გამოიგონეს 200 წელზე მეტი ხნის წინ, ველოსიპედის დიზაინის განვითარებისა და გაუმჯობესების პროცესი დღემდე არ შეწყვეტილა. ინტერესი velomobile-ის, სტაბილური, კომფორტული სამბორბლიანი კუნთოვანი მანქანის მიმართ, რომელიც ველოსიპედზეა დაფუძნებული, გრძელდება. ეს მასალა მკითხველს სთავაზობს საიმედო და კომპაქტურ ველოსიპედის დანართს, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გადააქციოთ ჩვეულებრივი ველოსიპედი ხელნაკეთ ველომბილად. ასეთი ორიგინალური და ტექნოლოგიურად მოწინავე velomobile არის ის, რისი გაკეთებაც სახლის ყველა ხელოსანს შეუძლია საკუთარი ხელით.

ხელნაკეთი velomobile-ის ზოგადი ხედი ნაჩვენებია ნახ. 1 და 2.

ასეთი ველომბილი შეიძლება აშენდეს ჩვეულებრივი ველოსიპედის საფუძველზე, მაგალითად, Salyut, ბორბლის დიამეტრით 600 მმ. ველოსიპედის უნაგირიდან, უკანა ბორბლიდან და სახელურისგან განთავისუფლების შემდეგ, ამ უკანასკნელს ჩავსვამთ ჩარჩოს ვერტიკალურ მილში. შემდეგი, ჩვენ ვცვლით დამაკავშირებელ ღეროებს ისე, რომ დისკის ბორბალი მდებარეობს მხედრის მარცხნივ. წინა ჩანგლის მილში ვამაგრებთ დამატებით საჭეს, რომლის ზედა ნაწილში არ არის ჩვეულებრივი U- ფორმის სტრუქტურა ბოლოებში პლასტმასის სახელურებით, არამედ ნახევრად დიუმიანი მილის მონაკვეთი დამაგრებულია. ველოსიპედის ჩარჩოზე დამაგრებული ორივე სახელური დაკავშირებულია ერთმანეთთან ხისტი თაროს ღეროთი, რომელიც ორივე სახელურს უკავშირდება ჭანჭიკების გამოყენებით. თქვენ ასევე მოგიწევთ ძირითადი ჯაჭვის 60 რგოლის გახანგრძლივება.

ხელნაკეთი velomobile-ის საფუძველია კვადრატული ჩარჩო, რომლის ზომებია 680x680 მმ, რომელიც აწყობილია M6 ჭანჭიკებით და თხილით კვადრატული მილიდან 15x15 მმ კვეთით. ჩარჩოს გვერდითი (გრძივი) გვერდებიდან 110 მმ-ის დაშორებით და ამ გვერდების პარალელურად, ჩარჩოზე დამონტაჟებულია დამატებითი ფილები. Velomobile ბორბლები დამონტაჟებულია მათ შორის და გვერდითი კედლები ფრჩხილების გამოყენებით.

Velomobile-ის დანამატი მიმაგრებულია ველოსიპედის ჩარჩოზე იმავე კვადრატული მილიდან მოხრილი U-ს ფორმის ზოლის გამოყენებით. ზოლისთვის აიღეთ მილის ნაჭერი 2300 მმ სიგრძის მილის შუაში, ერთმანეთისგან 150 მმ დაშორებით, ორი ღერი იჭრება საჭრელით, როგორც ნაჩვენებია ნახ. 3, რის შემდეგაც ორივე ტოტი მოხრილია 90°-ით ისე, რომ ისინი პარალელურად არიან. მოსახვევიდან 200 მმ მანძილზე, გვერდით ტოტებში 10 მმ დიამეტრის ხვრელია გაბურღული, რომელიც საჭირო იქნება ველოსიპედის ჩარჩოსთან დასამაგრებლად. სამაგრი ზოლი მიმაგრებულია დამაგრების ჩარჩოზე.

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, velomobile-ის მარცხენა ბორბალი მოძრაობს, ანუ სამუხრუჭე ბარაბანით, ხოლო მარჯვენა ბორბალი თავისუფალია (როგორც ჩვეულებრივი ველოსიპედის წინა ბორბალი). იმის გამო, რომ ველომობილს აქვს მამოძრავებელი ბორბალი (ვაგონი) და ამოძრავებული ბორბალი (უკანა ბორბალი), რომლებიც განლაგებულია სხვადასხვა სიბრტყეში, საჭიროა შუალედური ლილვი ბოლოებში პატარა ბორბლებით (სამაგრები შედუღებულია ლილვზე), ასევე დამატებითი პატარა. ჯაჭვი.

საჭის შეკრება ძველი ველოსიპედიდან შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც შუალედური ლილვის შეკრება. ამისათვის კვანძი უნდა განცალკევდეს ჩარჩოდან, ხოლო ტოტები ან ბუმბული უნდა ამოიჭრას მისი ჩანგლიდან (სურ. 4).

ამ გზით მომზადებული საჭის შეკრება დამაგრებულია საქშენების ჩარჩოს გრძივი მილებით (იხ. სურ. 2). უნდა აღინიშნოს, რომ სტანდარტულ ერთეულზე დაფუძნებული შუალედური ლილვის აღწერილი დიზაინი (იხ. ნახ. 4) ითვალისწინებს მანძილს უკანა ბორბლებს შორის დაახლოებით 570 მმ. ეს არის ოპტიმალური ზომა. თუ სასურველია, ეს მანძილი შეიძლება გაიზარდოს ჩარჩოს დამზადებისას, რაც გაზრდის საქშენის სტაბილურობას. თუმცა ამ შემთხვევაში გაიზრდება ჩარჩოს განივი ზომებიც, რაც არასასურველია. შემდეგ კი შუალედური ლილვის შეკრება სხვაგვარად და დამოუკიდებლად უნდა გაკეთდეს. და სტანდარტული ერთეული, რომელიც ამოჭრილია ძველი ჩარჩოდან, პრაქტიკულად არ საჭიროებს შეცვლას. თქვენ მხოლოდ უნდა მოჭრათ ჩანგლის ბუმბული მასში დამონტაჟებულ ღერძზე (ლილზე) საკისრებზე. ასეთ ლილვზე ორივე მხრიდან უნდა იყოს შედუღებული 19 კბილიანი პატარა ჯოხები. უფრო მეტიც, ლილვის ხრახნიან მხარეს, ბორბალი შედუღებულია დამატებით ფლანგის კაკალზე და ის, თავის მხრივ, ლილვზე. მთელი შეკრება მყარად არის მიმაგრებული დამაგრების ჩარჩოს გრძივი ლიანდაგზე ორი სამაგრით მოხრილი 3 მმ ფოლადის ზოლებიდან 170 მმ სიგრძით.

დამატებითი ჯაჭვი შედგება 48 რგოლისგან. ბორბლებს შორის, თქვენთვის მოსახერხებელი ფორმის სკამი არის ჩასმული საქშენზე, რაც ითვალისწინებს მისი პოზიციის გრძივი რეგულირების შესაძლებლობას (მხედრის სიმაღლის მიხედვით). საქშენის დიზაინი საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ ორი ტალახის დამცავი უკანა მხარეს, დაამაგროთ ისინი განივი რელსებზე. ბორბლის სამუხრუჭე ბერკეტი მიმაგრებულია ყველაზე მარცხენა გრძივი რელსზე.

როგორც ხედავთ, აქ თვითწარმოებისთვის შემოთავაზებული velomobile არის ტექნოლოგიურად მოწინავე, კომპაქტური და საიმედო. ხელნაკეთი ველომობილის რბილ, გამძლე სკამზე დაჯდომისას, წინასწარ დაყენებული სიმაღლის მიხედვით, იწყებთ პედლებს. Velomobile ადვილად კონტროლდება მთავარი საჭის შემობრუნებით, რომელიც მოქმედებს დამატებით საჭეზე ღეროს მეშვეობით. ამ შემთხვევაში, წამყვანი ბორბლის საიმედო ფეხით დამუხრუჭება ხორციელდება პედლების საპირისპირო მობრუნებით. მხედრის წონა საიმედოდ აჭერს ხელნაკეთი ველომობილის ზოლს ჩარჩოს უკანა ჩანგალზე, რაც უზრუნველყოფს მთლიანი სტრუქტურის სიმყარესა და საიმედოობას.